Ежегодно самый народный японский автомобиль расходится тиражом плюс-минус в 110 000 экземпляров.
Естественно, Тойота не оставляет без внимания такие показатели и регулярно радует рестайлингами.
В 2020 году история Короллы пополнится очередным обновлением.
Технические характеристики
С открытием завода под Санкт-Петербургом, Россия стала получать лучшее ценовое предложение, правда, то ли мощностей не хватает, то ли не такие радужные продажи, что компания сознательно комплектует Toyota Corolla для нашего рынка только одним двигателем.
Хотя уже который год моторную гамму обещают разбавить 2-литровым агрегатом, но даже в 2020 году этого не случиться.
Из нового стоит отметить долгожданный переход на модульную тележку TNGA, которая отличается большей маневренностью и экономностью.
Предусмотрены привод только на передние колеса, подвеска с двумя МакФерсонами спереди и многорычажкой сзади, дисковые тормоза по кругу и куча электронных помощников в зависимости от комплектаций.
Трансмиссия будет предлагаться в виде 5-ступенчатой механики и вариатора CVT для дорогих комплектов.
Мотор представлен рядной четверкой на бензине, а вот турбины не предусматривается. Отдача будет составлять 122 л.с. для всех шести комплектаций.
С динамикой все аналогично – 10.8 секунд до сотни, предельная скорость – 185 км/ч, а расход 92-го составит от 6.1 до 8.8 литров в зависимости от стиля езды.
Что интересно, в базе не предусмотрено наличие противотуманных фар. Они появляются начиная с комплектации «Комфорт». Также отличить «жирную» версию Короллы можно за счет дополнительных молдингов по кузову.
Внешний вид
Как многие уже заметили, новая Toyota Corolla уж слишком напоминает флагман компании в лице Камри. Даже платформа у них теперь одинаковая.
Тем не менее свою особенную эстетику модель не потеряла. Носовая часть осталась такой же удлиненной, а корма слегка подрезанной, радиусы перехода с крыши к капоту и багажнику и их высота также на местах. Так что от легендарной Corolla 2005 года тут заимствовано не меньше.
Новинка получила отменный декор передней части. Оптика с «зубцами» и тремя светодиодными элементами отлично вписана с тонкой решеткой и хромированными молдингами.
Сбоку можно отметить идеальное соотношение всех сторон, широкую колесную базу, оригинальный рисунок 19-дюймовых легкосплавов (только для премиальной комплектации) и новый хромированный обод по всем окнам дверей.
Корму также можно назвать идеалом олицетворения японской эстетики. Задние габариты соединили хромированным молдингом под стать передку, а обвес дублирует передние С-образные диффузоры дутыми ребрами.
Салон
В премиальных комплектациях, салон нового седана не подкачал. Помимо кожаной отделки радует яркий интерфейс приборной панели, 8-дюймовый экран, торчащий из верхней части торпеды, элегантно оформленный дефлекторы и минимальное количество физических кнопок по салону.
Центральный тоннель довольно узкий. Им пожертвовали ради широких кресел с минимальной выкройкой и объемными удерживающими элементами.
Сзади, кстати, место под третьего пассажира не выделено. Королла достаточно узкая, чтобы с комфортом разместить троих на одном диване. Вместо этого, там теперь откидной подлокотник.
Цена и дата начала продаж
Заказы на обновленный седан Тойота начали принимать еще в декабре 2019 года.
В России производство налажено под Петербургом. Ожидать Toyota Corolla на наших дорогах стоит уже в конце зимы.
Обязательно нажми "ПАЛЕЦ ВВЕРХ" и "ПОДПИШИСЬ". Читай ещё больше статей про новые авто на AUTOvogdenie