Всем привет!
Сегодня я расскажу вам об Ан-72. Им планировалось заменить устаревший к тому времени Ан-26.
История нашего авиалайнера началась в 70-х годах прошлого столетия. На начальном этапе разработки инициатива исходила от самого КБ имени Антонова для того, чтобы потратить выделенные деньги. Ведь если деньги оставались неиспользованными, то тогда они изымались государством и на следующий год финансирование урезалось.
Предложение о создании нового легкого транспортного самолета очень заинтересовало главный штаб ВВС . Проект получил продолжение и требования. Новая машина должна быть приспособлена для десантирования и перевозить 5-тонный груз. Также требованием к новому самолету был его размер - небольшой, для взлетов и посадок на короткие полосы.
Ведущим конструктором в КБ по проекту легкого транспортного самолета был назначен Орлов Я.Г.
Большое внимание было уделено эффекту Коанда: Олег Константинович объяснял конструкторам, как сильный поток газов с огромной скоростью вытекает из сопла двигателя и проходит под крылом. Это значительно увеличило подъемную силу нового авиалайнера, почти на 20 %.
Первый полет новой машины прошёл 31 августа 1977 года. А уже осенью 1983 года на Ан-72 были поставлены мировые рекорды максимальной высоты полёта и высоты горизонтального полёта для самолетов подобного типа. Спустя два года машина под управлением летчика-испытателя Горбика разогналась до 682 км/ч на замкнутом маршруте!
Вот так Чебурашка!
Всем удачного дня, друзья !!!