Баварская компания Glas была основана в начале 20 века, долгое время занималась производством сельхозтехники, а в 1950-х годах укрепила свои позиции выпуском мотороллеров Goggo и микрокаров Goggomobil, оказавшихся как нельзя кстати в разоренной войной Европе. Видимо, успех вскружил голову руководителю компании Гансу Гласу, и он решил войти в сегмент полноценных автомобилей, в т.ч. и со спортивными моделями. Так появились автомобили Glas, разработанные в партнерстве с итальянским кузовостроительным ателье Frua, в том числе небольшое купе Glas 1300 GT.
Glas 1300 GT, появившийся в 1964 году, был достаточно стильным автомобилем с 75-сильным мотором, а в следующем году появилась модель 1700 GT с двигателем мощностью уже 100 л.с. Однако, громкого рыночного успеха не случилось, и компания оказалась в весьма сложном финансовом положении – на подготовку новых моделей были потрачены огромные средства… В 1966 году компания Glas была поглощена стремительно набирающим ход концерном BMW! Таким образом, «Баварские моторные заводы» получили несколько находящихся в производстве автомобилей, технические наработки, высококвалифицированных инженеров и производственную базу Glas…
BMW’шники тогда еще находились в поиске своего фирменного стиля и не стали снимать с производства некоторые модели Glas, перезапустив их под своим именем. На Glas 1300 GT появились фирменные ноздри BMW, задние фонами от BMW 02 Series (1966–1973), а главное – новый двигатель объемом 1,6 литра (105 л.с.), коробка передач и подвеска. Так и появился BMW Glas 1600 GT!
Большого значения для BMW автомобиль не имел, баварцы шли свои путем, но 1255 экземпляров 1600 GT увидели свет – это один из самых редких серийных BMW, хотя, строго говоря, это и не BMW…
На фото великолепно отреставрированный BMW Glas 1600 GT 1968 года выпуска. Пробег всего 14 000 км, с 1974 по 2018 год 1600 GT хранился на складе и не эксплуатировался. Автомобиль сейчас находится в США, где 23 января 2020 года был продан на аукционе Bring-A-Trailer за внушительные 150 000 долларов (9,3 миллиона рублей)! Очень симпатичный маленький автомобиль из периода становления собственного стиля BMW. Настоящее украшение любой коллекции немецких машин.
Glas 1300 GT за 1964-1967 выпустили около 3 500 экземпляров, 1700 GT за 1965-1967 – 1680 экземпляров. Glas еще выпустил 234 кабриолета, но в лице BMW дальше двух прототипов дело не пошло! Один из прототипов, кстати, недавно был отреставрирован группой стажеров BMW.
Вот такая страничка истории BMW.
Сергей Клюшниченко