Потихоньку пробуем новый формат и новые рода войск. Любую критику и пожелания ожидаю в комментариях. Стоит отметить, что на данный момент приоритетной задачей является рассмотрение именно боевой матчасти танковых подразделений. Организация и остальная матчасть в виде грузовиков и мотоциклов и распределение по подразделениям будут рассматриваться по мере возможности.
В мае 1920 года по штатам из приказа Реввоенсовета № 905/160 от 28 мая 1920 года было начато формирование первой отдельной бронетанковой единицы в Красной Армии - автотанкового отряда. В отношении боевой матчасти, отряд был довольно интересен: он состоял из 3 танков разных типов — большого, среднего и малого. Помимо боевой части, отряд имел 3 легковых автомобиля, 4 грузовых, мастерскую для ремонта, автоцистерну с горючим, 3 мотоцикла, 3 самоката (велосипеда по терминологии того времени) и 1 кухней.
В отношении типов танков стоит сделать пояснения.
а) Большой танк тип Б — «Рикардо» - это трофейный английский "ромб" Mk. V. В штате в примечании указано, что большой танк вооружается пушкой 57мм — (возникает вопрос, почему одной, если в «ромбе» их две). Таким образом, большой танк должен быть прежде всего пушечным.
б) Средний танк тип С. К этой формулировке относятся трофейные английские танки Mk. A «Whippet» и новый Mk. B. Важный момент: в штате указывается вооружение среднего такна в 7 пулемётов, что даёт отсылку к танку Mk. B.
в) Малый танк тип М. К этому типу относятся трофейные французские танки Renault FT в пушечной и пулемётной версиях. Штат делает оговорку, что малый танк может быть как пушечным, так и пулемётным. К такому типу так же относится и первый танк отечественного производства — «Рено-русский».
Такая организация танкового взвода интересна своей многофункциональностью: такой отряд, теоретически, мог решать разный спектр задач на поле боя. Вдобавок, он отражает ситуацию с танками в РККА на тот момент: небольшое количество различных трофейных машин в разном состоянии, которые требовали какой-либо единой организации. Однако такую разношёрстную материальную часть довольно сложно обеспечивать запчастями (на момент Гражданской войны) и вообще поддерживать взводы в полностью штатном состоянии (чтоб в каждом было именно по одному танку каждого типа). Поэтому рано или поздно, должны были появиться взводы с однотипными танками. И такое изменение, по некоторым данным, происходит в августе 1920г. Известно, что это изменение было закреплено приказом Реввоенсовета за №1741/331 от 6 сентября 1920г.
Согласно ему, отдельные танки рассматривались только как вспомогательные боевые средства, неспособные к самостоятельным задачам. Они лишь предназначались для содействия другим войскам при прорыве оборонительных позиций противника. Отдельная боевая единица бронетехники - это танковый взвод. На момент издания приказа №1741/331 танковый взвод состоял из двух однотипных танков. Два взвода составляли тактическую единицу - автотанковый отряд. Само собой, кроме танков, автотанковый отряд при себе имел и автомашины, и мотоциклы, и что крайне интересно — даже железнодорожный состав для переброски танков к месту боевых действий, дабы не тратить и без того небольшой моторесурс первых танков.
До конца 1920г. было сформировано 10 подобных отрядов.
После окончания Гражданской войны, броневые силы РККА подверглись сокращению. Из организационных изменений стоит отметить введение приказом РВСР №2062/393 от 31 августа 1922г. новых штатов танковых отрядов типов Б и М — большого и малого отрядов соответственно. Однако, организация танков в них не изменилась — 4 машины определённого типа, в 2 взводах по 2 танка каждый. В ходе реорганизации армии после войны, количество таких отрядов было сокращено до 5.
В такой организации, с небольшими изменениями, танковые отряды дожили до сентября 1923 года. Тогда было решено имеющиеся танковые силы реорганизовать в Отдельную танковую эскадру. Но это предмет для совершенно иного разговора.
Статья написана в рамках проекта «Штатный список» - https://vk.com/shtat_spisok
Страница автора — https://vk.com/kazarez_a1