Всем привет!
Сегодня моя статья будет о первом в мире дальнемагистральном двухпалубном широкофюзеляжном пассажирском самолете. Итак, встречайте Jumbo Jet или Boeing 747.
История этого легендарного лайнера началась в далеких 60-х годах прошлого века. Тогда в США активно использовался Boeing 707, но количество пассажиров сильно росло. И в какой-то момент 707 перестал справляться с потоком пассажиров. Именно тогда американская авиакомпания Pan American заказала у компании Boeing новый самолет. Требование было единственным: новый авиалайнер должен быть в два раза больше, чем Boeing 707.
В 1966 компания Boeing официально представила новый самолет с обозначением 747. А через 3 года в феврале новый самолет впервые оторвался от земли. Кстати, на момент своего создания 747 был самым большим и вместительным пассажирским самолетом в мире и оставался им целых 36 лет до появления Airbus A380.
В то время считалось, что будущее стоит за сверхзвуковой авиацией. Именно из-за этого авиалайнер разрабатывался как грузопассажирский самолет. Также конструкторы планировали через несколько десятков лет переоборудовать все пассажирские 747 в грузовые. Поэтому кабину экипажа поместили на 2 этаже для того, чтобы была возможность преобразовать носовую часть авиалайнера в грузовую площадку. И после возникновения горба у нового самолета конструкторы решили продлить его и сделать полноценную вторую палубу.
Во время испытаний нового самолета компания Boeing разработала интересное устройство, которое назвали "Фургон Уодделла", в честь летчика-испытателя. Это устройство состояло из макета кабины Boeing 747, которую установили на крыше грузовика. Данное устройство-тренажер требовалось для того, чтобы обучить летчиков управлению самолетом с высокого положения кабины на рулении.
На заводе, где создавались Боинги 707, 727 и 737, не хватало места, чтобы пустить в серийное производство столь большой авиалайнер. Именно поэтому был построен новый завод в городе Эверетт. Компания Boeing обязалась доставить первый самолет заказчику не позже 1970 года, таким образом, на разработку, постройку и испытания нового самолета было отведено менее 4 лет. Работа шла очень быстро, и также были привлечены силы с других заводов ВВС США.
Из первой серии, которая состояла из 100 самолетов, компания-заказчик Pan Am приобрела 25 машин. Самолет оправдал все ожидания и получился красивым и очень надежным.
Надежность 747 подтвердилась в 1991 году во время операции "Соломон" (военная операция по вывозу эфиопских евреев в Израиль). Тогда Boeing 747 смог перевезти 1122 пассажиров за один полет. Из них 1087 пассажиров были зарегистрированы на рейс, а также десятки детей спрятались в одеждах матерей. Официально планировалось перевести 760 человек, но пассажиры оказались настолько легкими, что их количество решили увеличить. Кстати, еще 5 младенцев родилось во время полета. К слову сказать, американский же гигант рассчитан на перевозку лишь 480 пассажиров.
На данный момент легенда американского авиапрома летает до сих пор! А также продолжается выпуск грузовой версии самолета. К сожалению, с каждым годом число эксплуатируемых Boeing 747 уменьшается.
Друзья, всем удачи!
Напишите в комментариях, летали ли вы когда-нибудь на легендарном Jumbo Jet ?