Алексей Кежа — автор дизайна BMW 3 серии. Он родился в Витебске, отучился на дизайнера в Париже, а теперь работает в штаб-квартире BMW Group в Мюнхене.
Вряд ли есть человек, который лучше объяснит по-русски, почему новые модели BMW получились именно такими и зачем им такая большая решетка радиатора.
— Каких эмоций ты хотел добиться своим дизайном BMW 3 серии?
— Я хотел дать больше роскоши, характера и при этом плавности. На определенном этапе мы даже придумали этому свое название — precision and poetry (четкость и поэзия): комбинация мягких форм с острыми линиями. Если посмотреть на боковину машины, она очень простая, но у нее акцент на колесные арки. Это придает ей сильный атлетический вид, ощущение более высокого сегмента.
— Многих удивил отказ от характерного дизайна фар — так называемых «ангельских глазок».
— Мы не отказались от «ангельских глазок». Фары, состоящие из двух элементов, по-прежнему важный визуальный символ BMW. Но теперь они выглядят по-разному в зависимости от применяемых технологий. Есть базовая система света, есть вторая и третья — люксовая. И есть четкая задача, чтобы у каждой был свой характер и дизайн.
— В дизайне BMW 7 серии выделяется высокая решетка радиатора. Откуда такая идея?
— Была задача отчетливо дифференцировать модели, показать разный характер. Чтобы все видели и сразу понимали: это «семерка», это «тройка», а это «пятерка». Клиенты «семерки» просили больше статусности, чтобы серия была более узнаваемая. Но мы не просто взяли и сделали «ноздри» больше по размеру. Посмотрите на «тройку» — там та же фирменная решетка BMW, но при этом гораздо более спортивная, «горизонтальная». И это касается всех моделей: вы везде узнаете наши фирменные «ноздри», но не спутаете одну модель с другой, потому что у каждой — решетка со своим характером. Это наш принципиальный подход, и в будущем он сохранится.
— Самый стильный автомобиль BMW всех времен, на твой взгляд.
— Сложно выбрать, я большой фанат марки. Например, «пятерка» E 60, «тройка» купе Е 36, родстер 507, какой был у Пресли