Когда речь заходит о японских автомобилях, то на ум сразу приходят подержанные варианты с Дальнего Востока. Почему так? Ведь дилерские салоны забиты новенькими образцами на любой вкус и цвет. Ответ прост и банален: с рук брать гораздо выгоднее по деньгам.
Автоломбард СПБ: https://www.lombard98.ru/
Чтобы подсчитать разницу, достаточно осмотреть одно ТС до 650 т.р.
Ярким и беспроигрышным представителем выступает «настоящий» кроссовер Nissan X-Trail приблизительно 2008 года выпуска. Таких уже не делают.
Первое поколение запомнилось оригинальным квадратным дизайном, высоким потолком и «люстрой» в рейлингах. Какие же у него показатели?
Особенности
1. Под капотом может размещаться надёжный 2.5-литровый бензиновый двигатель. Рядная «четвёрка» отлично ремонтируется. Есть 3 посадочных размера. Питается мотор простейшим топливом. Турбины нет, ломаться практически нечему.
2. Чтобы насладиться комфортом, желательно подыскать типаж с «автоматом». Этот 5-скоростной узел также не нуждается в обслуживании. Отлично зарекомендовал себя в течение долгого времени.
3. Трансмиссия полноприводная. Крутящий момент на заднюю ось передаётся с помощью вискомуфты. При пробуксовке ведущих колёс противоположная сторона автоматически подключается. Есть все современные функции: ABS, ESP и прочие «помощники». Имитация блокировки центрального дифференциала работает крайне деликатно. Она подключается только в крайних случаях.
4. Подвеска со средними ходами пружин и амортизаторов сделана по независимому принципу. Спереди установлена схема типа McPherson. Сзади – многорычажная конструкция. Она позволяет буквально прилипать к любому типу покрытии вне зависимости от скорости и других условий.
5. Удобство для пятерых человек обеспечивает просторный салон. За счёт формы «холодильника» машина немного неказистая снаружи, зато приветливая внутри. Есть комплектации с кожаной отделкой. Примечательно, что приборы водителя расположены по центру торпедо, что является «пасхалкой» из автомобилестроения 60-х годов.
Также доступен двухзонный «климат», куча мелких ниш и боксов для поклажи. Заднее сиденье услужливо складывается, что полезно для перевозки негабаритных грузов. Багажник просторный, несмотря на тип кузова.
В итоге, почти за полмиллиона рублей можно получить достаточно мощный и комфортный кроссовер. Подобные экземпляры в «плёнке» стоят как минимум в 2.5 раза дороже.
