Некоторые автомобилестроительные фирмы оснащают свои транспортные средства функцией «Старт/Стоп», у которой несколько преимуществ. Основными из них являются более удобное управлением автотехникой и уменьшение выбросов токсичных веществ в окружающую среду.
Принцип функционирования
Система «Старт» включает двигатель при конкретных условиях. Следовательно, газов выходит значительно меньше. Но многие собственники автомобилей все равно решают избавиться от данной кнопки. Но почему? Это мы сейчас и выясним.
Такая технология, как «Старт/Стоп», разработана не так уж и давно. Первые тачки с такой опцией возникли на дорогах приблизительно 15 лет назад. Аппаратура устанавливает холостой ход и при отсутствии таких неблагоприятных факторов, как низкий заряд источника электроэнергии и холодный движок, глушит его.
Почему водители ликвидируют кнопку
Система «Старт/Стоп» используется для стремительного включения преобразователя и автомобилист не ощущает существенных изменений в сравнении с запуском при помощи ключа. Но зачем тогда «глушить» данную систему? Причин этому несколько.
Пусковая система мотора
Наиболее важное — это стоимость девайса, который служит для механического пуска ДВС. Транспорт с функцией «Старт/Стоп» оборудуется увеличенным в силе стартером и узлом управления, благодаря чему достигается стремительный запуск мотора. Усиленная пусковая система двигателя, как и стандартная, то же ломается. Однако усиленный агрегат стоит намного дороже базового стартерного движка. И если отказаться от применения технологии «Старт/Стоп», то сократится нагрузка на устройство.
Автоматическая трансмиссия
Чтобы автомат безопасно работал, в нем стабильно должно присутствовать давление. Однако на заглушенном силовом агрегате этого не случается. В итоге система создает ощутимые трудности уже в начале движения. Коробка передач повреждается, поскольку износ находящихся в ней фрикционов происходит быстрее. Чтобы избежать подобного результата, необходимо деактивировать механизм стремительного запуска.
Ходовые параметры
Задействование кнопки может негативно воздействовать на ходовые свойства колесного средства передвижения. Загвоздка состоит во внезапном ускорении машины. При этом на набор скорости уходит больше времени. Даже автомобильный аккумулятор подвержен крайне внушительным нагрузкам. Автовладелец будет вынужден чаще менять аккумуляторную батарею, а это немалые финансовые затраты.
Вывод
Компании, которые занимаются производством автомобилей, уверяют, что система сокращает расход горючего. В теории деньги от сэкономленной воспламеняющейся жидкости будут направлены на приобретение новых запчастей. Однако автолюбителям это не зачем, а посему они и выключают эту систему.
