Кузов и кабина классического УАЗа далеки от совершенства. Эргономика, которая была хороша в 60-е годы прошлого века перестала удовлетворять современным потребностям.
Особенно это стало "бросаться" в глаза, в 90-е годы, когда в страну хлынул поток иностранных автомобилей.
Попытки улучшить облик УАЗов предпринимались неоднократно. Одну из таких попыток сделали на Украине.
Львовский институт «Укравтобуспром» в начале 90-х годов разработал целую линейку многоцелевых автомобилей «Сула».
Их первый показ состоялся на ВДНХ в Киеве, летом 1993 года. Тогда были продемонстрированы две версии: специальный микроавтобус для местных перевозок на 11 мест и автомобиль скорой помощи - Сула-3980.
Производство хотели развернуть на заводе «Агрореммаш» в городе Лубны Полтавской области (который, кстати, стоит на реке Сула).
Габариты микроавтобуса «Сула»:
Длина 4800 мм., ширина 1980 мм., высота 2200 мм.
По техническим характеристикам «Сула» не отличалась от своего "донора" УАЗ-3303. Все нововведения касались кабины и внешнего облика.
Кроме автобуса и "скорой" были разработаны еще две модели.
Это пятиместный Пикап, модель Сула-3990, грузоподъемностью 500 кг.
И седельный тягач Сула-2210, который буксировал полуприцеп собственного производства, грузоподъемностью 1,5 - 2 тонны.
В дальнейшем предполагалось устанавливать на "Сулу" польский дизель Andoria.
Но планам по серийному выпуску "модернизированных УАЗиков" не суждено было сбыться - как и многие проекты 90-х он закрылся из-за отсутствия финансирования.
Статьи по схожей тематике:
Необычная Буханка - Самаритянка
Медицинский УАЗ как заготовка под автодом
Реанемобиль на базе УАЗ ПРОФИ
Спасибо, что дочитали до конца! Не забывайте подписываться на канал и ставить "палец вверх", если статья Вам понравилась!