Приветствую Уважаемые подписчики и гости канала SPV PROJECT! 👋
Продолжим историю, которая произошла с моим товарищем.
Подробности Вы можете прочитать в по ссылке:
Если вкратце случилось следующее: Купив новый снегоход, он поехал с довольной душой на природу, дабы обкатать своего железного 55 лошадиного двухтактного железного «снегоконя». Все шло шикарно. Выходной, отличная погода, близкие рядом, тайга и все в таком мужском брутальном духе. Уехав за 18 км. снегоход просто заглох и больше не завелся, т.к. двигатель заклинил. Даже вручную, было не реально прокрутить движок. Дотащили снегоход до прицепа и привезли к дилеру на разбор полетов. После вскрытия выяснилось, что вины эксплуатации нет. Разобрав полностью движок стало наглядно видно разрушенные подшипники.
Вот так вот они выглядели:
Дилер предложил поменять подшипники и ехать кататься!🤦♂️ Что ни в коем разе не устраивает, т.к. это уже будет не новый двигатель, а грубо говоря, как после «капиталки». И если вдруг завтра придет мысль продать данный агрегат, то его цена из-за этого «косяка» будет уже значительно ниже. Да и вообще. это явный брак завода, который не факт что устранится после замены подшипников.
Итак, продолжим историю.
Как я и обещал раскрою, что это за снегоход, в принципе, в предыдущей части, в комментариях, уже определили модель и это Тайга варяг -550v производства «Русская механика».
Много «тапок» и «помидоров» словил данный производитель в комментариях. Я пока ничего добавить или опровергнуть не могу, т.к. по сути в эксплуатации данный агрегат толком и не был. Что эти 18 км. пробега. Хотя, что за этот пробег заклинил двигатель, уже заставляет насторожится...
После вскрытия, составили акт приема передачи в ремонт снегохода, так же указали свое требование по замене двигателя в целом. На что дилер немного упирался, ссылаясь на то, что такое завод не примет. Несмотря на это, все же добились, чтобы прописали данное требования. Это показалось как-то странным.
Снегоход сдали, но у товарища все же закралось двоякое чувство неуверенности в дилере и не полноты завершения данного этапа по сдачи в ремонт. Для придания большей значимости ситуации, и скорейшего рассмотрения данного случая, был произведен звонок на горячую линию завода изготовителя, с объяснением всего я вся. Завод принял все нормально. И Вуаля спустя несколько дней уже отправляют новый движок! Без лишних вопросов и упираний!
Это несомненный плюс заводу изготовителю.
Движок пришел достаточно быстро. В дилерском центре его быстренько установили и пригласили принимать работу.
При прокрутке ручным стартером (так положено по инструкции перед первым запуском), сразу почувствовалась плавность хода, по сравнению с предыдущем двигателем. Даже не являясь большими профессионалами в этой области, сразу стали заметны улучшения в работе движка. Он стал мягче пускаться, мягче работать.
Судя по вышеизложенному можно подвести небольшой итог. Изначально ДВС был с заводским дефектом. Возможно подшипники были бракованы или их посадка.
Задали вопрос дилеру: - что же все-таки с движком?! На что они снова только пожали плечами…, - завод будет смотреть.
В общем, дефектный двигатель они направили на завод изготовитель для более детального анализа и поиска виноватых. Оказывается, у них на заводе практикуется такая тема. Ответственность будет нести механик собиравший движок, по крайней мере они так говорят. Да это собственно и не важно для потребителя. (его бы в тайгу, чтоб вытаскивал=) )
При следующем ТО возможно станет известно о причинах которые определит завод...
так что не забудьте подписаться, я обязательно опубликую такую информацию.
Снегоход своим ходом закатили в прицеп и отвезли в гараж ждать ближайшей вылазки на природу, в надежде что с ним больше не произойдёт никаких казусов и поломок… в душе конечно все равно присутствуют опасения. На ближайшие три года гарантии - это не так страшно, единственная неприятность – это зря потраченное время.
Вывод.
Любая техника ломается, не так конечно, как отечественная, но все же. Любую отечественную «поделку» всегда приходится «допиливать» самим. Вспомните Ваз, Уаз, Газ. Я не по наслышке знаю про "допиливание", только что купленной нивы с салона… Согласитесь, что альтернативы за такие деньги снегоходу просто нет. Качественные и практически безотказные стоят минимум, как 3 тайги, не всем такое по карману. Приобретая технику данного класса, будьте готовы приложить к ней руки и голову. Если такого желания нет, копите средства на другой уровень техники.
Хочу отметить положительное поведение завода «Русская механика», с принятием быстрого решения по замене двигателя.
Всем добра, и поменьше поломок!
📍КАКИЕ У ВАС БЫЛИ ПОЛОМКИ ЗА ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТАЙГИ! Пишите будет интересно!
Возможно Вам будет интересно почитать про мое хобби😀! СТРОИТЕЛЬСТВО ДОМА В ОДИНОЧКУ
Часть 1 - ФУНДАМЕНТ
Часть 2 - СЪЕМНАЯ ОПАЛУБКА
Часть 3- КЕРАМЗИТОБЕТОН
Часть 4, Как я бурил 37,5 метров в ОДИНОЧКУ!
Часть 5, КАК Я ДЕЛАЛ АЭРОЛИФТ!
Часть 6, КАК Я СТРОЮ ДОМ В ОДИНОЧКУ
Часть 7 , Как я изготавливал кран для стройки!
Часть 8. Как я строю МОНОЛИТ 6 на 9 метров в одиночку!
Часть 9. Как СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКРЫТИЕ МЕЖДУ ЭТАЖЕЙ ИЗ БАЛОК 100*200 в ОДИНОЧКУ!?
📍 Почему же нельзя профлист резать УШМ? ...Чем же тогда его резать? Рассказываю!
