Авиаконструктор Яковлев и его бюро произвели на свет в 30-е годы немалое количество проектов самолетов, часть из которых была реализована, а часть из них - пошла в серию. Понятно, что основной "конек" Яковлева перед войной - истребители и легкие самолеты,хотя были и двухмоторники. Одним из таких стал Я-19 (гражданский вариант учебного бомбардировщика УТ-3). Интересно, что про УТ-1 и УТ-2 известно очень много - особенно фотографий на праздничных парадах, а вот про УТ-3 совсем тишина. Ну, основная причина понятна - не пошел в серию...
Однако УТ-3 прошел многочисленные испытания, и был построено несколько опытных образцов. По разным причинам (?) самолет в серию так и не пошел. Может из супер-экономии перед войной? Обучаться пришлось бомбардировщикам уже на других машинах. Хотя те же британцы выпустили даже не одну модель именно тренировочного самолета для перехода пилотов, штурманов и радистов на боевые машины...
Гражданский вариант отличался сдвинутой к носу кабиной, пассажирскими местами (всего - 5), небольшим багажным отделением и фарой... Должен был заменить К-5 и ранние самолеты "Сталь" и активно летать на коротких линиях типа Харьков-Одесса или Свердловск-Омск. Помимо прочего, самолет должен был быть довольно комфортным для пассажиров - вот что писала авиационная пресса тех лет:
“К услугам пассажиров комфортабельная кабина, обитая мягкой тканью, очень напоминающая кабину… автомашины ЗИС-101”
Так как буржуазии в СССР с легальными деньгами уже не осталось, видимо этот комфорт предназначался для исполкомовских работников и прочих ответственных лиц...
Но для запуска Я-19 по обычаям того времени должен был запущен в серию его военный "близнец". Но с ним как раз дело и застопорилось. Помимо экономических, видимо были проблемы с запуском в производство моторов МВ-6....
К производству самолетов такого класса вернулись только после войны...
О спутниковой мобильной связи можно почитать тут.
Всем удачи и мирного неба над головой!