Недавно продавал своего старенького Дастера и брал новый Террано из салона, о чем неоднократно писал в своих статьях на "Владимирском тяжеловозе". В трейд-ин взяли мой подержанный кроссовер за 450 тысяч плюс какие-то выгодны от салона.
Итого, если бы я сам продавал автомобиль, то мне его надо было бы продать примерно за 500-530 тысяч. Это не выглядит какой-то невыполнимой задачей: Дастеры с полным приводом и на двухлитровом двигателе первых годов выпуска с пробегами в районе ста тысяч столько и стоят. И тут я подумал:
—" А почему бы не посмотреть, что можно взять на вторичке за те же деньги? Даже добавлять бы не пришлось, чтобы Террано взять!"
Зашел на Авито посмотреть, что же продают примерно за цену моего старого Дастера, то бишь до полумиллиона рублей. Понятно, что полно и Логанов, и Киа Рио, и Поло, но есть и престижные машины от премиальных марок. И ведь берет их кто-то за такую сумму!
Сначала решил обратить внимание на кроссоверы: менять Дастер на что-то низкое и с клиренсом в 14 сантиметров я не хотел.
Нашел Субару Трибека: пробег под 200.000 км, полный привод и автомат. Субаровский трехлитровый двигатель выдает 245 лошадиных сил, что очень удачно, ведь с 250 начинается другая налоговая ставка.
Машина по уровню близка к Ниссану Мурано, который был у моего близкого друга, да и по размерам тоже. Свой "мурик" он продал за триста тысяч, Трибеку продают за пятьсот.
В Мурано из-за масляного голодания "накрылся" двигатель: нужна была капиталка. Думаю, что силовой агрегат Субару тоже не в идеальном состоянии, иначе продавали бы ее тысяч на двести дороже.
В общем, покупать такую машину даже за полмиллиона было бы неразумно: в ближайшее время подтянулись бы другие траты. А у Субару вообще зачастую все не слава богу (да простят меня субаристы), так что Трибека явно бы шла по левому борту.
Можно было бы взять Лэнд Крузер 80-ку, 1991 год выпуска. Сделал скриншот специально с той фотографии, из-за которой вряд ли кому-то в здравом уме придет в голову покупать эту машину.
Честь и хвала хозяину: он не стал скрывать, что по кузову машина не в идеальном состоянии, а даже сфотографировал коррозию кузова.
— Но, извините, вы бы стали брать настолько ржавую машину?
Я бы ни за что не стал, даже пусть это настоящий рамный "проходимец" 80-ка за 400 тысяч рублей.
Из джипов есть вот такой Чероки. И вроде бы даже год не очень древний: всего-то пятнадцать лет машине, но все равно желания покупать такой агрегат нет.
Да, мотор американский, конструкция старая: это значит, что надежность у него и правда хорошая. Но пробег 250.000 км, коробка автомат, в которой уже сто раз могло все поломаться и еще тысячу поломается в ближайшее время... очень сомнительно.
Хотя из всех трех вариантов, пожалуй, это самый надежный вариант.
А я выбрал новый Террано. Да, он похож на Дастер. Да, он чуть дороже. Да, у него "дубовый" пластик и не лучшая шумоизоляция. Зато он новый и будет надежнее любых пятнадцатилетних Субару и Джипов. О своей покупке не сожалею.
Ну, а про первые впечатления, когда пересел из Дастера на Террано, я написал здесь