Начало 7 дня велопутешествия здесь
Начало уже темнеть, я усиленно начал искать место под палатку, но все время обламывался. То на месте ожидаемого пруда болото, то засохшая река. На дороге рядом с дачным поселком встретился мужчина цивильно одетый, наверное из райцентра возвращался. У него разузнал о водоемах, но он ничем не обрадовал меня.
Железнодорожный переезд и 4 тепловоза в составе
Вдалеке увидел железнодорожный переезд (см. на фотографии). При подходе к нему вдруг неожиданно заработал семафор, мигающий попеременно красными фарами и издавая сигнал, сигнализирующий о приближение поезда. По быстрому переехав переезд, в метрах 10 от путей остановился, чтобы посмотреть на электричку.
Тут из-за поворота сильно дымя на всю округу как паровоз показался тепловоз, который непрерывно сигналя, быстро приближался к переезду. Когда мимо меня стал проезжать состав, я насчитал 4 тепловоза, тянувших длинный тяжёлый товарный состав. Считал-считал и сбился со счета, столько много вагонов было.
Вот это да - четыре одновременно работающих тепловоза! Очень жалею что не сфотографировал начало состава с тепловозами и не снял на видео, а только сфотографировал проезжающий состав (см. фотография).
Почему меня так тронула эта сцена? Во первых тип тепловоза - это разработка для военных целей, а именно для передвижных секретных составов "Скальпель" с ракетами с ядерными боеголовками. Во вторых четыре тепловоза в одном составе и все работали на полную мощность и дымили шикарно, что после проезда тепловозов черный дым тянулся вдоль состава и еще долго потом рассеивался. В третьих у этого типа тепловоза необычный звук работающего дизеля, а тут еще все четыре работают.
Колокольня разрушенной церкви
На этом достопримечательности местные не закончились. Через несколько километров в сумерках уже очутился в глухих местах двигаясь по грунтовой дороге. Вдруг сквозь деревья увидел высокое строение кирпичное. Когда доехал до него увидел колокольню, это все что осталось от разрушенной церкви, по виду было видно что старинное и судя по ауре здешнему, рядом кладбище.
Сфотографировав его, поехал дальше. Потом по приезду уже узнал что это старинная уцелевшая колокольня Покровского храма Сытинского погоста, построенная в 1780 году.
Выезд на ночную трассу М4 «Дон». Дождь. Нет воды
Доехав до деревни с необычным названием Сетка опять обломился насчет ночевки. К тому-же начал лить дождь. К пруду было не подступится. Проехав вдоль пруда, доехал до реки Гнилуша и моста трассы М4 «Дон», под которым перешел на другую сторону трассы. Туда сюда помыкавшись, потопал с велосипедом вдоль трассы, постепенно поднимаясь к отбойнику.
Через несколько сот метров перенес через отбойники на обочину трассы велосипед с вещами. Одев на себя светоотражающею жилетку, которая предусмотрительно была закуплена, несмотря на дождь покатил по обочине трассы. Время на часах было 23.00 вечера.Тут еще обнаружилось что кончилась вода. Есть отснятое видео о начале движение по ночной трассе М4 "дон" (см. видео в конце статьи "Трасса М4 "Дон" глазами велотуриста" в 5 частях).
Пришлось заезжать в придорожный магазин и покупать воду в 5 литровой баклажке за 75 руб. Начался сильный Дождь, пришлось в темноте посидеть на остановке. Пробовал там пристроится у остановки, но места не подошли.По окончании дождя поехал дальше по трассе, ища место для ночлега.
Завернул на дорогу, уходящая в лес. Там под берёзами нашёл полянку. По высокой траве спустил велосипед с вещами, поставил палатку, быстро закинув туда вещи, расположился. На газу приготовил ужин — чай и пюре ролтон (см. видео в конце статьи). Согревшись, лёг спать. Очень пригодились варенные яйца. которые сварил перед выездом на дорогу. Пять яиц в этот день съел.
В этот день проехал 42 километра по разнообразным видам дорог. Из Московской области проехал в Тульскую область в Веденевский район.
Вам понравилось? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал!
