Неравномерный износ покрышек - обычное дело. Да, в идеале все четыре колеса должны "стачиваться" ровно и одинаково, но такое бывает либо в учебниках, либо на совсем свежих автомобилях. Итак, грядёт смена резины, а вы обнаружили, что два колеса явно "лысее" двух других собратьев. Отсюда вопрос:
Куда их поставить?
Олег, руководитель шиномонтажа, Барнаул:
"Независимо от типа привода, мы всегда рекомендуем клиенту устанавливать более изношенную пару на заднюю ось. Разумеется, если высота протектора в принципе допускает дальнейшую эксплуатацию шин".
И это действительно правильный подход.
Но почему именно назад?
Говоря упрощённо, при потере сцепления в повороте на льду, силы инерции стремятся развернуть машину. То есть, задние колёса хотят обогнать передние. Похожий сценарий происходит и при резком торможении на скользком покрытии: и даже ABS и ESP здесь не всесильны.
Отсюда следует вывод по установке резины: устанавливая назад более цепкие шины, мы всегда отдаём приоритет сцеплению задних колёс. При этом неважно, какой привод: в любом случае, стабильность задней оси важнее. При задних ведущих колёсах всё и так понятно. Но даже если привод передний, то потеря их сцепления с дорогой - это снос наружу поворота, а не занос зада с непредсказуемыми последствиями. Согласитесь, вынос в кювет или отбойник всё лучше, чем неконтролируемый разворот - и возможно, на встречке.