Когда-то давно я уже рассказывал своим читателям про эту замечательную машину, которая в свое время показала себя только с лучшей стороны.
На днях я решил узнать, а остались ли они вообще в России?
Заглянув в реестр, я увидел лишь длинный столбик с пометками "порезан" или же иные причины. Пролистав вниз, я всё же наткнулся на один единственный Ми-4, который до сих пор остается на хранении в Кирсановском Училище ГВФ, а если быть точнее - КАТК ГА (в подобном училище учился я - ТАТК ГА бывш. ТАТУ). Напоминаю, что речь идет о самом базовом вертолёте Ми-4. Возможно некоторые модификации ещё можно встретить в нормальном состоянии, эту информацию я не проверял.
Наверняка он уже никогда не полетит. Большинство оборудования скорее всего снято. Местные жители говорят, что 90-х годах местная молодежь то и делала, что лазила по всей этой технике и тащила всё то, что плохо лежит.
По-сути, это такая же УАТБ, как и УАТБ Морозкино под городом Троицком. Картина мне знакома.
На данном экземпляре видны заплатки на окнах, в виде металлических листов. Это говорит о том, что стекло когда-то было разбито вандалами.
Последний раз Ми-4 летал в 1958 году в Тюмени. Начиная с 1961 года он находится на хранении в КАТК ГА. Скорее всего его передали курсантам в связи с какой-либо серьезной неисправностью, которая не позволяла эксплуатировать вертолёт в дальнейшем.
Ещё при СССР по документам самолёт был списан, однако в реестре он помечен, как "на хранении".
Средний налёт данного Ми-4 - 13 часов в месяц. Всего он эксплуатировался 890 ч.
Жаль, что даже находясь под опекой бывших училищ ГА, авиационная техника находится в таком плачевном состоянии. Уж лучше бы их передали музеям, чем оставлять на произвол судьбы. Это наша история.
Подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх! Надеюсь, вам понравилась эта статья :)