Подборка фактов из интервью нового CEO Яндекс.Такси. Постарался, как и всегда, собрать все самые интересные цифры и факты в одной заметке. :)
1.На момент назначения Даниилу Шулейко было 30 лет.
2.В 2010 году Даниил устроился в тогда в тогда ещё маленький стартап Delivery Club на зарплату в 30 000 рублей.
3. В конце 2019 — начале 2020 года «Яндекс.Такси» планирует провести IPO.
4. По мнению Даниилу, сервисы Яндекс.Такси и другие сервисы, входящие в проект работают в первую очередь — на экономию времени.
5.В планах команды Яндекс.Такси, помимо вертолётного такси есть еще идея проекта — такси на лодках в Питере.
6.Почему Яндекс.Такси не запускает сервис аренды самокатов?
Ответ Даниила: Мы внутри себя пару раз считали экономику подобного сервиса. Чтобы все сходилось, надо, чтобы кто-то дотюнил работу батарей в зимних условиях.
7.Фокус стратегии Яндекс.Такси:
Самая большая битва, которую которую ведет команда Яндекс.Такси — это битва с личным автомобилем.
Второй фокус — еда.
8.Если взять потребительскую корзину среднего россиянина, то на транспорт он тратит от 10% до 15% своего дохода, а на еду — 40%.
9.Даниил не исключает, что транспортные и фудтех сервисы Яндекс.Такси могут быть объединены внутри одного приложения «Яндекс.Такси» (т.н. китайский вариант - прим. автора канала).
10. «Яндекс.Такси» в этом году впервые за четыре года вернулся к прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (скорректированная EBITDA). Последний раз такое было в 2015 году, до того, как продукт начал масштабироваться на регионы.
11. По беспилотникам команда Яндекс.Такси работает в трех локациях: Россия, Израиль и Америка. В этом году команда планирует до 100 машин на дороги вывести. Сотня беспилотных автомобилей уже есть, а год еще не закончился.
У беспилотной машины больше датчиков, она лучше видит, она не устает и никогда не отвлекается. Технология будет дальше развиваться и во многом превзойдет человека.
12. На момент написания заметки «Яндекс.Такси» работает уже в 17 странах.
13. Идея с выходом на некоторые рынки под брендом Yango себя оправдала. Yango короче и проще.
14. Бренд Uber (после объединение Яндекс.Такси и Uber на российском рынке) сохранился только для пассажиров. Водители, сотрудничающие с Uber, работают на единой технологической платформе — той же, в которую попадают и заказы «Яндекс.Такси».
15. Яндекс.Такси работает в 600 городах. А если считать еще такие небольшие города, как Мытищи и Люберцы, то число городов доходит до 1000. Uber работает в более чем в 80 крупных городах.
16.Что компании дает поглощение «Везёт»?
Абсолютное большинство заказов у компании «Везёт» — это заказы по телефону. В рамках сделки с «Везёт» нам нужна технология, которой у нас нет. У «Везёт» миллионы звонков в день, скорость обработки каждого звонка выше.
17.Сейчас доход водителя «Яндекс.Такси» выше среднего заработка во всех регионах, где работает сервис.
______________________________________
Лайк, если заметка оказалась для вас интересной. :)
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить другие саммари.
По мотивам этого замечательного интервью.
