Возможно, что концерну Volkswagen, владеющему двенадцатью (!) брендами, меньше всего было нужно создавать новую автомобильную марку! Тем не менее, именно так и поступили немцы в Китае, подняв супер популярный седан Jetta до статуса автономного бренда, с линейкой из трех моделей. Это первый подобный случай в истории Volkswagen.
Новый бренд ориентирован главным образом на молодых покупателей из крупных городов Китая, где уровень автомобилизации все еще не слишком высок - видимо, где народ еще не задыхается... На начальном этапе все складывается хорошо, продажи составили почти 30 000 машин за первые три месяца на рынке - рекорд для новых автомобильных марок в Китае.
Результат достигнут усилиями пока только двух моделей: седана VA3 (бывшая VW Jetta) и компактного кроссовера VS5 (перелицованный Seat Ateca), причем на долю последнего приходится практически 80 процентов продаж Jetta. Ожидается, что продажи увеличатся еще больше, когда на рынок выйдет третья модель бренда - среднеразмерный кроссовер VS7 (он-же Seat Tarraco). Все три модели собираются на заводе FAW-Volkswagen в Чэнду.
Член совета по продажам Volkswagen Юрген Штэкман заявил, что в сегменте начального уровня предлагаются в основном китайские бренды, а потребители жаждут "иномарок", хоть и местного розлива. "В этом огромный потенциал, и быстрый старт Jetta доказывает, что мы правы", - добавил руководитель.
Jetta ворвалась в сегмент, который составляет около трети всего рынка Китая, где около 80 процентов клиентов покупают автомобиль впервые в жизни. По статистике китайские покупатели первых в жизни машин значительно моложе, чем в Европе и США, и готовы потратить на автомобиль от 8 000 до 15 000 евро. Китай - бездонный рынок, за который стоит бороться!
Сергей Клюшниченко