Всем привет!
Вот и подходит к концу цикл статей про работу по тахографу.
Здесь узнаете про сутки водителя.
Здесь про неделю водителя.
Здесь про исключения при учете.
Здесь про то, что делать при нарушениях.
Ну а в сегодняшней статье выложу некоторые вещи, не вошедшие в предыдущие статьи, но знать которые необходимо.
- В начале смены нужно обязательно открывать страну, а в Испарии еще и регион, а в конце смены закрывать ее.
- При езде в двойном экипаже нужно переставлять карты. В первом слоте должна стоять карта того, кто за рулем. Остановились, поменялись местами, переставили карты и поехали дальше.
- Если с момента открытия смены до момента ее закрытия прошло 13 часов и 1 минута, то после этого отдых будет считаться сокращенным, даже если он составит более 11 часов.
- Еженедельная продолжительность времени вождения учитывается с 00:00 понедельника до 23:59 воскресенья. Если время вождения у Вас закончилось, например, в четверг, то ехать Вы можете не раньше понедельника.
- Проводить еженедельный отдых 45 часов и более в кабине нельзя. Причем даже в тех странах, законодательством которых это не ограничено. Такое требование заложено в Постановлении ЕС 561/2006, которое и регламентирует работу водителей на международных перевозках внутри ЕС. Поэтому, если Вы отстояли паузу 45 часов в Польше, по законам которой это не является нарушением, то Вас все-равно могут за это наказать, например, в Германии.
- Тахограф не показывает вождение, если проехать на малой скорости несколько секунд и сразу же переключить его в режим отдыха. Так, на свой страх и риск, можно отстоять паузу, например, в очереди на заправку или мойку.
Статья была полезна? Значит ставим лайк 👍, подписываемся на канал и ждем новых полезных статей.
