Сегодня, как правило, используют два варианта перекрытий зданий и сооружений: Конечно, у каждого из этих вариантов есть свои преимущества и недостатки. Мы же сосредоточимся на последних и попросим Михаила Владимировича Потапова, руководителя представительства международной строительной компании "БаблДэк Интернэшнл" в РФ и СНГ, рассказать о недостатках обоих способов. 1. Перекрытие из сборных железобетонных плит 2. Обычное монолитное перекрытие Читайте: О том как инженер бетон на шары заменил
Сегодня, как правило, используют два варианта перекрытий зданий и сооружений:
- сборно-железобетонные - путем укладки изготовленных на заводах железобетонных плит, с опиранием их по концам на несущие стены или прогоны (ригели);
- монолитные - когда все работы осуществляются на стройплощадке, начиная с возведения опалубки, армирования и заканчивая бетонированием перекрытия.
Конечно, у каждого из этих вариантов есть свои преимущества и недостатки. Мы же сосредоточимся на последних и попросим Михаила Владимировича Потапова, руководителя представительства международной строительной компании "БаблДэк Интернэшнл" в РФ и СНГ, рассказать о недостатках обоих способов.
1. Перекрытие из сборных железобетонных плит
- обязательное наличие несущих (тяжелых) стен или прогонов-ригелей (утяжеление и соответственно удорожание здания из-за массивных ограждений, фундаментов, большие затраты на отопление, невозможность перепланировки помещений);
- ограниченный по размерам пролет (выпускаемые плиты шириной 1,2 и 1,5 м имеют длину до 7,2 м, в ограниченном количестве до 9,0 ÷ 11,0 м);
- дополнительные затраты по зачеканке стыков, выравниванию полов, устройства потолков (разный прогиб плит и их укладки по высоте, наличие рустов, затирка раковин);
- невозможность выполнения перекрытия криволинейного очертания, проемов, отверстий (наличие преднапряженной арматуры);
- архитектурно-строительная ограниченность в планировке строения, связанная жесткими рамками габаритов плит;
- неэффективность восприятия и распределения перекрытием нагрузок из-за конструктивных особенностей плит (плита запроектирована как одноосная конструкция, т.е. воспринимающая нагрузки только в одном направлении – рабочая арматура, сквозные пустоты расположены только вдоль плиты; перекрытие из сборных плит не является единым целым (жестким диском), каждая плита и ригели работают сами по себе);
- повышенные расходы при транспортировке и погрузо-разгрузочных работах (вес 1м² плиты – 0,3 т; за один рейс на 20-ти тонном грузовике можно перевезти не более 70 м² плит;
- исключается применение бетонной смеси собственного производства;
- дополнительные работы по устройству каналов для коммуникаций;
- необходимость в выполнении монолитных участков перекрытия;
- возведение «ненужных» стен – выступов для устройства лоджий;
- увеличение стоимости фактически смонтированного перекрытия по сравнению с проектным в связи с заменой (для подстраховки) запроектированных плит с меньшей несущей способностью на плиты с большей несущей способностью (технология заводов ЖБК настроена на изготовление плит «универсальных», т.е. под высокие нагрузки).
2. Обычное монолитное перекрытие
- значительный объем трудозатрат вне индустриальных условий (основные работы по устройству перекрытия производятся непосредственно на строительной площадке – армирование, устройство проемов, каналов для коммуникаций и др., что влияет на себестоимость и качество работ);
- необходимость выполнения трудоемких и затратных работ, использование материалов по устройству дорогостоящей опалубки с последующей разборкой, доводкой потолочной поверхности перекрытия;
- увеличенный расход бетонной смеси – 1/3 часть от общего объема перекрытия (затраты на заполнение «ненужным» бетоном средней части поперечного сечения перекрытия, необходимое для восприятия бесполезной нагрузки от веса включенного в него «ненужного» бетона);
- затраты по причине утяжеления сооружения в целом, требующем применения более усиленных несущих конструкций – фундаментов, колонн;
- более высокие расходы, связанные с комплектацией объекта материалами, оборудованием;
- повышенный расход энергоресурсов в зимних условиях.
Читайте: О том как инженер бетон на шары заменил