Потому что им выгодно, и они реально думают об экологии! Для нас сложно поверить в то, что электрокары когда-то перестанут быть просто игрушкой богатых, а станут реально народными автомобилями. А у них все по-другому...
Вот таких вот БМВ I3 в Вене очень много. Стоит у нас такой автомобиль 4,5 миллиона! В Европе подешевле, может на миллион-другой, но все равно это дорого. А почему тогда берут?
Запас хода у I3 около 200 км. Если включить режим энергосбережения, то может даже километров 250-270 проедет на последнем издыхании. А потом его надо будет заряжать — долго и мучительно. Особенно долго это будет, если нет особенной "быстрой" зарядки, а в наличии только обычная розетка.
От обычной розетки заряжаться до 80% батарейка БМВ будет десять часов. Если использовать специальную зарядную станцию, то время можно сократить до 40 минут. Только сколько тех зарядок? В Вене они, может, и есть, а вот у нас в России с этим потруднее... совсем чуть-чуть потруднее.
Вернем я к I3. Можно по-разному относиться к электрокарам, но когда узнаешь, что он "стреляет" до сотни за восемь секунд, скептицизм куда-то улетучивается. При этом в остальном у автомобиля набор опций вполне себе "взрослый": полный электропакет, климат, камера, парктроники и шесть подушек безопасности.
Но кто его купит у нас в России за 4,5 миллиона рублей? Правильно, никто. Покупать электрокар с запасом хода 200 км, когда можно взять Porsche Macan? Просто смешно. А вот европейцы, заботящиеся об экологии, с радостью пользуются дотациями государства на покупку электрокаров, особенно в больших городах.
Интересно, если бы у нас ввели льготы для электрокаров, стал бы их хоть кто-нибудь покупать?