Так уж сложилось, что начиная с середины шестидесятых годов многие автопроизводители Америки обращались по большей части к кастомным мастерским для создания концепта или шоу-кара для автовыставки или другого мероприятия.
В то время была очень популярна кастомная мастерская Джорджа Барриса, о котором мы рассказывали ранее. От заказов не было отбоя, многие обращались именно к нему для разработки необычного автомобиля для определенных целей. Так в конце 60-х американская компания AMC заключила с Баррисом контракт для создания модели, которая повысит имидж компании и конкурентную способность. AMC предоставила мастерской новую модель AMX, на основе которой должны были вестись разработки.
Самой большой переделкой был конечно же кузов. Крышу сделали ниже, заднюю часть расширили. Переделана и передняя часть: капот удлинили, фары были спрятаны под "острую" решетку, тогда это было модное решение, ну и сделали воздуховоды в капоте. Выхлопные трубы выходили из передних крыльев и шли по низу кузова к задним колесам. От крыши до задней части установили 15 решеток в виде жалюзи.
Задние фонари разместились по все длине, которые светились зеленым при ускорении, янтарным в процессе движения и красным при торможении. Кроме измененной внешности, двухцветная окраска делала автомобиль еще более заметным.
В технической части все осталось неизменным от базовой модели. Двигатель V8, объемом 6,4 литра, мощностью 315 л.с, этого вполне было достаточно. Салон также не претерпел никаких изменений. Общее время сборки составило всего три месяца. AMX-400 совершал поездки по стране течение нескольких лет, а также появлялся в некоторых телешоу, после чего отправился на хранение.
В 2003 году автомобиль попал в частную коллекцию, где провели небольшую реставрацию и перекраску. На тот момент пробег был всего 5200 километров.