В середине 50х годов 20 века начато производство микродвигателей Комета. Это двухтактный, калильный двигатель с воздушным охлаждением. Распределение впуска- валом. Продувка-поперечная. Рабочий объём двс--4,82 кб .см.. Как и все первые двс СССР был скопирован . Прототипом служил итальянский Супер Тигр. Двигатель выпускался около 40 лет и его можно было увидеть практически в каждом техническом кружке.
Со временем производство двс упрощалось. Если на первых двс валу делали- балансировку , то в последствии стали выпускать " халтуру". На фото видим различия в валах.
Поршень двс изготавливался литьём под давлением из алюминиевого сплава АЛ4. Имеет фасонный дефлектор и 2 поршневых кольца.
Носок соединялся с картером на подшипнике и крепился болтами м3. При перевороте носка на 180гр двс получал левое вращение. И можно было устанавливать на него " левые " воздушные винты от немецких двс Йена.
Как то давно в кружке с ребятами делали большую "пилотажку" под двс 5-7 кб см. Тогда я первый и единственный раз произвёл запуск двс Комета. Двс был не новый и работа мне не понравилась. В конце концов-на модель установили двс Акробат 7.
Кто имел опыт эксплуатации двс Комета--делитесь воспоминаниями.
Нравится статья-ставьте Класс. Подписывайтесь на мой канал : Авиамодельные микродвигатели.