При входе в порт любой пароход встречает катер или небольшое судно с надписью PILOT на борту. Как правило, лоцманские суда окрашивают в красный, оранжевый или желтый цвета. Это больше для приметности, обязательных требований по окраске лоцманских катеров нет. С такого катера и поднимается на борт заходящего в порт судна лоцман.
Пришло это слово из голландского языка. Оно означает человека, который знает путь. В данном случае – морской путь, удобный и безопасный. Лоцман - это высококлассный специалист, который помогает капитану зайти в порт. Понятно, что есть лоции, карты с фарватерами, указанием глубин, отмелей и пр. Но лоцманская проводка обязательна во всех портах. Ибо кто знает все пути к причалу лучше лоцмана?
С давних пор мореплаватели нуждались в людях, которые могли указать им верный путь, сориентироваться по солнцу или звездам и вычислить кратчайший путь к желанному берегу.
Услугами таких людей пользовались все без исключения мореплаватели, включая знаменитых путешественников, купцов и пиратов. Именно лоцманы стали показывать на картах безопасные пути, фарватеры.
Капитаны судов во всем полагались на лоцманов, ведь часто именно от лоцмана зависела жизнь корабля и судьба экипажа.
Кстати, в средние века за незнание безопасных морских путей лоцманов очень серьезно наказывали. Вплоть до смертной казни.
Россия не отставала от Европы в деле безопасной проводки судов. В древнем Новгороде были известны случаи, когда местные лоцманы водили за плату суда из Невы в Балтийское море, тогда оно называлось Варяжским. Это было время расцвета торговли с Ганзейским союзом.
На Белом море «корабельные вожи» встречали иностранные суда, которые приходили в Архангельск. Тогда он назывался Холмогоры. Помните Михаила Ломоносова? Он родом оттуда.
Со временем, на картах появлялось все больше безопасных морских путей, обозначений опасных отмелей и рифов. Но столь нужная профессия лоцмана не закончилась на этом. При заходе судна в порт требовались лоцманы.
Уже в середине семнадцатого века многие порты стали вводить обязательную лоцманскую проводку.
Есть версия, что Петр Первый сам неоднократно встречал торговые корабли и заводил их в порт. Он и учредил так называемые лоцманские команды. Это было в начале восемнадцатого века.
Стараниями Петра Великого появился указ об обязательном наличии достаточного количества лоцманов в Петербурге. Ведь устье Невы имеет очень сложный фарватер и для выхода в Финский залив постоянно требовались опытные морские провожатые. После этого слово «лоцман» прочно вошло в обиход.
И в наше время, в любую погоду лоцманы встречают суда в портах, провожая их к причалам, обеспечивая тем самым безопасное плавание в портовых водах.
Читайте на канале:
Впервые под парусом. 10 дней и 500 миль по Балтийскому морю
Из Хельсинки в Стокгольм на пароме. Факты, информация, ощущения
Техническая революция русского флота. Первый русский пароход