Как же я скучал по забавным фотографиям с автобусами. Но, поверьте, отыскать что-то интересное не так просто, поэтому выпуски про городской транспорт выходят так редко! Поехали!
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Чего только не встретишь на дорогах. Например, сгоревшую маршрутку, которую перегоняют на свалку или в ремонтную мастерскую (это уж как пойдёт).
Видно, что вся верхняя часть автобуса превратилась в труху. Там больше нет сидений, окон и даже крыши. Выведена из строя и большая часть электрики, а поэтому двигатель запустить не получилось. Зато с ходовой, кажется, всё в порядке. Поэтому за руль посадили водителя-экстремала и "привязали" автобус к грузовику.
Ох, уж эти частные маршрутки. Они работают до того момента, пока могут передвигаться своим ходом. Нет времени отправлять их на простой в ремонтные мастерские, если они могут в это время зарабатывать деньги.
Именно поэтому, когда из строя вышла кнопка подачи звукового сигнала водителю, он нашел быстрый способ починить её. Вместо неё теперь появилась игрушка для собак в виде курицы, которую привязали стяжками прямо к поручню. Если на неё нажать, она издаёт громкий и противный звук, который будет слышен и водителю.
Я понимаю, что водителя этого автобуса уже достали люди, которые ломятся в переднюю дверь для выхода. Поэтому стекло рядом с дверью начало обрастать надписями "Выхода нет".
Не хотел бы я ехать в таком автобусе морозным зимним утром на офисную службу, читая, что "Выхода нет". Нагоняет депрессию и унынье.
А вот еще одна забавная вывеска для пассажиров. Современные автобусы стали слишком сложными для людей преклонного возраста. Раньше был компостер и одна кнопка "Требования остановки", которая находилась где-нибудь над дверью. И всё!
В современном городском транспорте кнопки сигнала водителю перенесли на поручни, но многие этого просто не знают. В данном случае, судя по всему, люди часто жмут кнопку открывания дверей, думая, что это сигнал требования остановки.
Во время интенсивной эксплуатации, особенно в российских условиях, когда зимой на дорогах рассыпают реагенты, нижняя часть автобусных кузовов сильно ржавеет. В первую очередь страдают люки вещевых отсеков в туристических автобусах.
Именно так произошло с этим автобусом. Несколько дверок пришло в негодность, поэтому их решено было заменить. Вот только не стали устанавливать оригинальные детали, а изготовили их самостоятельно из ДСП.
Мы уже привыкли к виду разукрашенных автобусов и троллейбусов, поэтому, скорее всего, с первого взгляда на эту фотографию вы не увидите ничего необычного. А между тем, рисунок на передней части выполнен очень креативно, и у меня от него мурашки бегут по спине.
Художник придумал сделать передние фары троллейбуса... глазами двух попугаев. Особенно дьявольски всё это смотрится в ночное время, когда "птичкины глаза" включаются. Бррр...
Я очень часто публикую фотографии грузовиков, которые застряли под низкими мостами. И я даже представить не мог, что подобное может произойти с автобусом. Но я просто не был в Индии, где возможно всё!
Водитель этого даблдеккера не смог протиснуться под балкой моста. Автобус встал в распор, замерев на двух колесах одного борта. Визуально кажется, что если бы не наклон кузова, возможно, автобусу удалось бы проехать. Может водитель зашел в поворот слишком быстро?
Если вы водите автомобиль, то, скорее всего, терпеть не можете автобусы. Они огромные, неповоротливые и всё время пытаются залезть перед вами при выезде с автобусной остановки.
Но посмотрите на эту ситуацию со стороны водителя автобуса, которому тоже приходится тяжело. Поэтому он написал пальцем на грязной задней части: "Пропусти! Вас четверо! А нас сто! Спасибо!!".
Кстати, хочу напомнить, что водители обязаны пропускать маршрутные транспортные средства, выезжающие с организованных остановок.
Закончу этим безумным снимком с испытаний автобуса КаВЗ. В те давние годы, когда эти автобусы разрабатывались, аэродинамических труб не было. Поэтому испытания на аэродинамику проводили, обклеивая кузов небольшими полосками и рассматривая их колебания во время движения автобуса.
Обратите внимание, что передняя часть автобуса получила дополнительные элементы, которые должны были улучшить аэродинамику. К ним относятся новый бампер, угловые обтекатели в районе передних фар и даже лобовые стекла с большим наклоном (присмотритесь, и вы их увидите!).
ПРЕДЫДУЩАЯ ЧАСТЬ >>
______________________________________
Приглашаю вас на мой новый канал TechnoTravel, где я рассказываю о своих необычных путешествиях. Никаких банальных достопримечательностей. Будет много интересного для любителей техники.
Вам будет интересно, как я пробовал в Китае пирожок с дурианом и почему не стоило его покупать.