Заводскими рекомендациями допускается использование в том или ином автомобиле шин с разными размерами. При одинаковом давлении воздуха в шине у более широкой из двух покрышек, допускаемых для установки, меньшее удельное давление на поверхность дороги.
При меньшем удельном давлении сцепление с дорожным покрытием становится хуже. В то же время у более широкой шины больше пятно контакта с дорожным покрытием, а стало быть, больше площадь сцепления с дорогой. Этот нюанс компенсирует потери сцепления из-за меньшего удельного давления.
Однако на грязной или заснеженной дороге при сопоставимом рисунке протектора широкие покрышки не так хорошо, как узкие, выдавливают влагу из пятна контакта и самоочищаются от грязи или снега, набившегося в канавки протектора. Поэтому широкие шины менее стойки к аквапланированию, хуже приспособлены для езды по снежной каше, пропитанной влагой.
Это означает, что если зимой машине предстоит ездить в основном по дорогам, которые оранжевые машины с мигалками лишь посыпают солью, очищают от снега в самую последнюю очередь либо не очищают вовсе, предпочтительней пользоваться более узкими шинами из линейки допускаемых производителем авто для установки.
В городах, где дорожные службы не дремлют, вступает в силу другое соображение. Благодаря увеличенному пятну контакта широких шин с дорожным покрытием автомобиль должен лучше тормозить, управляться и держать дорогу, обеспечивая более быстрое прохождение поворотов. Поэтому если зимой ездить предполагается преимущественно по городским улицам, предпочтительно выбрать более широкую «резину». А на дорогах в глубинке учитывать, в чем она проигрывает узким колесам.
Для справки. В маркировке типоразмера первое число обозначает условную ширину профиля шины в миллиметрах; через дробь указывается отношение высоты профиля шины к ширине в процентах; R - обозначение радиальной шины; последнее число – посадочный диаметр шины на колесный диск в дюймах; Например, у шины 175/65R14 ширина составляет 175 мм.
Фото автора и из открытых источников.
