Помню те славные времена когда по будапештской подземке ходили аутентичные мытищинские поделки с каноничным зелёным пластиком. Если в других восточноевропейских столицах советские метровагоны как-то отличались от того, что ходит в самих советских городах, то в Будапеште была полная классика жанра.
Из трёх линий метро, "Номерные" и "ежи" ходили на двух. Первая линия метро построена ещё во времена Австро-Венгрии, и была первым метрополитеном на континенте и вторым в мире после Лондона. Само собой, Мытищи туда было никак не всунуть - там ходили и ходят маленькие двухвагонные игрушечные составчики. А вот всё остальное - наше.
С тех пор много воды утекло. На линию 2 закупили современные "Альстомы". Их же запустили на вновь открывшейся 4-й линии. Ощутить себя в московском метро осталось возможным только на линии 3. Но бесконечно ездить вагоны не могли, старость - она не радость. Что было делать? Новые вагоны теперь можно закупать в Евросоюзе, те же "Альстомы". А они дорогие, и вообще не с лучшей стороны себя показали в Будапеште.
В итоге венгры придумали блестящий финт ушами. Заказали у Метровагонмаша капитальный ремонт оставшихся вагонов под которым скрывалось фактически производство новых.
Так вот теперь по линии 3 продолжают ходить метровагоны с хорошо так знакомым нам профилем, но внутри - много чем отличающиеся. Более эстетичные поручни, сидушки, откидывающиеся сидения в торцах, пустое пространство под сидениями (впрочем, в новых моделях ММЗ это простраство тоже есть).
Чем-то похоже на поезда, встречающиеся на Люблинской линии (эти "лесенки" между вагонами"), а многие детали вообще и не изменились.
Металлические циферки же остались от старых "ёжиков" и "номерных" - ведь формально это, всё ещё, старые вагоны.
Такое вот ностальгическое метро. Будете в Будапеште - обязательно проедьте по линии 3. Ставьте лайк если было интересно прочитать, и подписывайтесь на канал если хотите читать про общественный транспорт в Москве, России и других городах мира.