1. Война войной, а полет по расписанию. Регулярные авиаперевозки в стране начались после гражданской войны. В 1925 году под устройство первого аэродрома отдали территорию в 27 гектаров к северу от тогдашних границ города — на месте Южного автовокзала. Тогда еще не было ни искусственного покрытия, ни системы посадки в сложных метеоусловиях и в ночное время. Зато для размещения командных служб дали двухэтажное деревянное здание, которое когда-то было простой дачей. 2. Черниковка пришла на помощь В военные годы большинство пилотов и авиаспециалистов ушли на фронт, но пульс аэродрома не утихал — на грузовых самолетах «Г-2» непрерывно доставляли военные грузы и оборудование с белорецких заводов. После войны самолетный парк состоял из уже устаревших самолетов, новая техника не поступала. Аэропорт скорее напоминал посадочные площадки. Еще довоенная необходимость нового места под аэропорт становилась все острее. Присоединение Черниковска к Уфе бесповоротно решило авиационную судьбу объедин
8 интересных фактов из жизни уфимского аэропорта
10 ноября 201910 ноя 2019
423
3 мин