Компания BDS из Нидерландов только что добавила в свой флот новенький грузовик Scania R500 8x2 с краном-манипулятором Palfinger, который впечатляет своими размерами и внешним видом. Грузовик будет использоваться для ликвидации различных морских бедствий в северной прибрежной зоны, включая малоизвестное Ваттовое море.
Благодаря фантастической окраске от ателье Cranen и дизайну от MW Designs, новичок сразу бросается в глаза. Владелец Андре Борш хотел чего-то особенного, в цветовой гамме и дизайне. Результат можно увидеть. Интересно, что ребята из MW Designs подошли к проекту комплексно, а не ограничились лишь окраской кабины.
Они же установили тяжелый кран-манипулятор Palfinger. Его максимальная грузоподъемность составляет 110 тонн, а вылет стрелы - 22 метра, а с удлинителем - целых 36 метров. Грузовик также оснащен сцепным устройством, расположенным под съемным кузовом. Это позволяет сделать его максимально универсальным, быстро приспособив под самые разные задачи.
Тяжелый кран-манипулятор Palfinger PK110002-SH сам по себе весит девять тонн, что является причиной применения двух девятитонных передних мостов. Из четырех осей три управляются, что делает грузовик очень маневренным транспортным средством.
Интересная особенность: выдвижные упоры есть не только в задней и центральной частях шасси, но и под передним бампером! Это позволяет надежно фиксировать грузовик даже на самых неровных участках.
Компания BDS существует с 1990 года. Она специализируется на спасательных работах на побережьях и в море, в портах, а также на техническом обслуживании морских сооружений. Контроль и устранение разливов нефти в море также является специальностью BDS.
В настоящее время флот компании насчитывает четыре мореходные суда, два тяжелых грузовиков и 17 сотрудников. BDS "заботится" о всей северной прибрежной зоне, а также предоставляет ряд портовых услуг, таких как погрузка и разгрузка судов и грузовиков.
Выбор марки Scania в качестве поставщика нового грузовика не стал случайностью. Владелец компании Андре Борш горячо поддерживает эту марку, и однажды он даже работал на дилера Scania.
«Я точно знал, чего хотел, и в Scania это прекрасно понимали. Они контролировали весь процесс строительства, и это привело к этому великому результату».