Для Китая 20-й век начался крайне неудачно. Сперва стремительно вестернизирующаяся Япония разгромила Китай в войне 1894-1895,потом боксерское восстание привело к интервенции 6 великих держав и взятию в 1900 году Пекина русскими войсками. Китай окончательно опутали колониальные соглашения с державами-победителями.На его территории по хозяйски располагались форпосты Англии,Германии,России,Португалии ,а русские и японские войска выясняли отношения в 1904-1905,не обращая внимания на китайский суверенитет.Окончательно добивала страну коррумпированная имперская бюрократия. В 1911 году Синьхайская революция снесла остатки империи Цин и через некоторое время на свет появилась Китайская республика,с крайне слабой центральной властью. Реальными возможностями обладали генералы-милитаристы,подчинившие себе отдельные провинции. Пекину они подчинялись сугубо добровольно,рычагов вернуть их под свой контроль у центрального правительства не было.
Самая тяжелая ситуация была с флотом. Практически полностью уничтоженный в японо-китайской войне,он пытался восстановится на излете императорского Китая. Были заказаны корабли в Европе и США. Несколько даже удалось получить. Тем не менее -к началу 30-х китайский флот представлял собой эклектику из архаичных музейных экспонатов крайне низкой боеспособности. К концу 1920-х годов крейсерские силы ВМФ Китая состояли из четырёх бронепалубных крейсеров постройки конца XIX века и двух учебных крейсеров, поступивших накануне первой мировой войны (крейсерами также считались и несколько канонерских лодок).
В 1928 году к власти пришло так называемое "Народное Правительство" Чан Кайши и уже в декабре при нем создается "Отдел Военно-Морского флота". На следующий год он был преобразован в Министерство Военно-Морского флота. Правда, кораблей было мало, самыми новыми были два крейсера, построенные в 1910-е годы. Чан Кай Ши ,естественно, обозначил целью "сделать Китай снова великим".И как будущий генералиссимус , пожелал обзавестись мощным флотом. Объективно он был нужен и для престижа и для усмирения региональных полевых командиров-генералов-милитаристов.
В 1929 правительством партии Гоминьдан была принята амбициозная военно-морская программа на 6 лет - по вооружению флота авианосцем, двумя тяжёлыми и двумя лёгкими крейсерами. Всего для китайского флота планировалось построить 100 кораблей .
Однако реальные финансовые возможности позволили заказать только два очень легких крейсера.Подрядчиком выбрали,опять же из финансовых соображений,японскую фирму "Харима Шипбилдинг энд Инженеринг" из города Аой .Соглашение было подписано 5 декабря 1930 и предусматривало постройку одного крейсера на верфи самой "Харима",а второго-на китайской верфи с японской помощью-в т.ч. с поставкой вооружения и энергоустановки.
Японское правительство сделку утвердило и разрешило принять участие в проектировании конструкторам Императорского флота . За строительством первого крейсера, получившего названия "Нин Хай", наблюдала китайская комиссия из 20 человек.
Несмотря на ухудшение японо-китайских отношений — вооружённые конфликты в Маньчжурии и Шанхае — строившийся в Японии крейсер «Нин-Хай» был сдан в короткие сроки и прибыл в Китай в 1932 году. Однако строительство «Пин-Хая» в Шанхае фактически остановилось из-за отзыва японских специалистов. Китай делал попытки достроить корабль самостоятельно, в том числе — с привлечением немецких фирм, но фактически работы возобновились только с возвращением в августе 1934 года на шанхайскую верфь японцев во главе с директором фирмы «Харима». В октябре 1935 года «Пин-Хай» был переведен в Японию, где прошёл окончательную достройку.
В результате китайский флот пополнился двумя "гибридами" крейсеров с канлодками. Тем не менее именно они были самыми современными кораблями китайцев 30-е годы.В мировом масштабе это были самые миниатюрные легкие крейсера. В соответствии с Лондонским морским договором 1930 года Часть 3.крейсера типа «Нин-Хай» соответствуют крейсерам категории «b» (стандартное водоизмещение более 1850 «длинных» тонн [1880 метрических тонн], главный калибр артиллерийской установки более 130-мм и менее 155-мм).
В этих кораблях парадоксальным образом сочетались архаика и современность- новейшие системы управления огнем и современная конструкция корпуса с одной стороны,а с другой-силовая установка из паровых машин(!!!). Не удивлюсь,если японцы сбагрили соседям машины с разбора или невостребованный заказ 30 летней давности со склада,благо комиссионные паре китайцев -мизер по сравнению с выгодой от сбыта залежалого товара.
Оба крейсера служили флагманами военно- морского флота Китайской Республики (ROCN) -сперва «Ning Hai» ,а с апреля 1937- « Ping Hai » . После приобретения нового,более мощного крейсера под флагман, их планировали сделать флагманами флотилий подводных лодок,которые тоже планировали купить. Но в 1937 началась война с Японией и все планы закончились.
«Нин-Хай» «Ning Hai» 甯海 - буквально: «Мирные моря» — заложен 20 февраля 1931 года на верфи фирмы «Harima Zosensho» в Харима (Япония), спущен на воду 10 октября 1931 года, введен в строй 1 сентября 1932 года. Потоплен в реке Янцзы 23 сентября 1937 года японским самолетом. С 1944 года «Иосима» («Ioshima»).
«Пин-Хай» «Ping Hai» 平海 - буквально: « Дружеские моря » — заложен 28 июня 1931 года на верфи «Kiangnan» в Шанхае (Китай), спущен на воду 28 сентября 1935 года, введен в строй 18 июня 1936 года. Потоплен в реке Янцзы 23 сентября 1937 года японским самолетом. С 1944 года «Ясосима» («Yasoshima»)
Водоизмещение: (стандартное) "Нинг Хай" 2526 т., "Пинг Хай" 2228 т. . Длина 109,37м (наибольшая), 100,58 м (между перпендикулярами), ширина 11,9 м (по верхней палубе), осадка 4,01 м. . Бронированиепояс: от 25 до 76 мм палуба: от 19 до 25 мм башни 25 мм .
Двигатели-3 (Нин Хай). 2 (Пин-Хай) паровые машины ,4 (Нин-Хай) 3 (Пин-Хай) паровых котла,10 000 л.с.(Нин-Хай) 7500 л с. (Пин-Хай). Движитель - 3 винта (Нин-Хай), 2 винта (Пин-Хай) .Скорость хода 23 узла (Нин-Хай) ,21 узел (Пин-Хай) .Дальность плавания 5 000 км . Экипаж 220 человек .Вооружение- 3 × 2 140-мм/50, Зенитная артиллерия- 6 × 1 76-мм (Нин-Хай) 3 × 1 76-мм, 4 × 1 57-мм .Минно-торпедное вооружение- 4 × 2 533-мм ТА (Нин-Хай) . Авиационная группа2 гидросамолёта (Нин-Хай)
В китайском флоте корабли не модернизировались.
После включения захваченных крейсеров в состав Японского Императорского флота в начале 1944 года Морской Технический Департамент подготовил проект их переоборудования. Для увеличения остойчивости демонтировали развитую фок-мачту, её сменила лёгкая конструкция, уменьшили высоту труб и надстроек, полностью сняли всё вооружение. Вместо него на баке и юте установили два универсальных 120-мм орудия с длиной ствола в 45 калибров. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 15 25-мм автоматов "Тип 96" в 5 строенных установках.
В августе 1944 года на "Ясосиме" ("Пин Хай") были проведены работы силами Военно-морской верфи в Куре. На корабле установили 20 25-мм зенитных автоматов "Тип 96", в 4 строенных установках и 8 одноствольных установках. Также на корабле установили 8 13-мм пулемётов "Тип 93". Во время переоборудования на обоих кораблях установили противолодочное вооружение: 2 бомбосбрасывателя и пассивную гидроакустическую станцию "Тип 93". Кроме того, на них установили радиолокационные станции "Тип 22"для обнаружения воздушных целей. На кораблях установили грузовые краны и оборудовали хранилища авиационного бензина, погреба для авиационного боезапаса и запасных частей для самолетов и кубрики для перевозки персонала.
За основу проекта "Нин Хай"был взят японский лёгкий крейсер «Юбари», совмещавший малые размеры с сильным вооружением. В крейсерах типа «Нин-Хай» японские конструкторы продемонстрировали дальнейшее развитие этой идеи, разместив в ещё меньшем корпусе более мощное вооружение, отказавшись при этом от высокой скорости. Таким образом «Нин-Хай» и «Пин-Хай» стали самыми миниатюрными лёгкими крейсерами в мире (хотя иногда данный тип классифицируется как шлюп или канонерская лодка).
«Нин-Хай» имел достаточно широкий корпус с протяженным полубаком, сдвоенную массивную дымовую трубу, две трёхногие мачты, совмещенные с возвышенными надстройками. Корпус был выполнен из высокопрочной стали и делился на 14 отсеков. Под жизненно важными местами корабля имелось двойное дно. Броневая защита корпуса состояла из главного пояса высотой 3,5 м в дюйм толщиной в центральной части и более узкого пояса по ватерлинии в 1,5 м в 3 дюйма брони на носу и корме; плоская бронепалуба имела толщину в 19 мм в центральной части и 25 мм в оконечностях корабля.
При водоизмещении всего в 2,5 тыс. тонн основное вооружение малого легкого крейсера было сопоставимо с артиллерией гораздо более крупного корабля и составляло 6 140-мм орудий ("Тип 3") с длиной ствола в 50 калибров, дальность стрельбы 19,1 км, угол возвышения + 75°, снижения -5°. в трёх двухорудийных башнях. Башни располагались вдоль корпуса по «ретирадной схеме»: одна — на возвышенном полубаке, две линейно-возвышенно — в кормовой части. На фок-мачте была установлена лицензионная автоматическая система управления огнём фирмы «Виккерс». Имелся 3,5 м дальномер и центральный артиллерийский пост в глубине корпуса под боевой рубкой. Зенитное вооружение составляли 6 76-мм (80 мм) на "Нин Хай" 3 76-мм на "Пин Хай". Орудия, установленные на китайских крейсерах, были стандартными зенитными орудиями Императорского флота и относились к "Типу 3". Основные характеристики были следующими: длина ствола 40 калибров, максимальные угол возвышения + 75°, снижения -5°, вес снаряда 12,5 кг, начальная скорость снаряда 670 м/с, дальность ведения огня по морской цели 10 км, по воздушной цели 7 км. Размещались они- четыре побортно, по одному на носовой и кормовой надстройках. Система управления зенитным огнем основывалась на 2-м стереоскопическом дальномере и двух визирных постах. Пост управления зенитным огнём находился в кормовой надстройке. Зенитное вооружение дополняли 7,7-мм пулемёты "Льюиса", на "Нин Хай" их было 8, на "Пин Хай" 4. В районе дымовой трубы у каждого борта располагалось по сдвоенному поворотному 533-миллиметровому торпедному аппарату. Также предполагалось базирование на «Нин-Хае» двух поплавковых гидросамолётов «Аиши АВ-3»: один в закрытом ангаре, другой открыто на палубе. Катапульты для запуска не предусматривалось, гидросамолёты надлежало спускать на воду при помощи крана с остановкой судна.
Крейсер имел архаичную двигательную установку: вместо стандартных турбин стояли паровые машины .Механизмы: 4 котла "Канпон Ро Го" (2 угольных, 2 смешанного отопления). Пар вырабатываемый котлами, поступал к 3 (на "Пин Хай" к 2 )паровым машинам. Они были 4-х цилиндровыми, тройного расширения, проектной мощностью 10500 л.с. Результаты испытаний были следующими: "Нин Хай" при мощности 10579 л.с. развил скорость хода 23,2 узла, " Пин Хай" при мощности 7488 л.с. развил скорость хода 21,3 узла.
При эксплуатации «Нин-Хая» были замечены серьёзные проблемы с остойчивостью судна, в связи с чем при достройке «Пин-Хая» в проект были внесены изменения. Кормовая паровая машина и один из котлов были сняты, на их месте был уложен балласт; число валов сократилось до двух; мощность корабля снизилась до 7,5 тыс. л. с., а максимальная скорость — до 21 узлов. Также для улучшения остойчивости были уменьшены верхние надстройки, облегчена фок-мачта, сокращено зенитное вооружение. «Пин-Хай» не имел торпедного вооружения и не нес гидросамолётов (по некоторым данным, торпедные аппараты были сняты и на «Нин-Хае»).
Авиационное вооружение имелось только на "Нин Хай" — 2 небольших гидросамолёта, стартующих и садящихся на воду. На корабле имелась платформа для обслуживания самолётов. Один самолет был построен японской фирмой "Айчи", второй в Китае.
Экипаж насчитывал 330 человек.
"Нин Хай"стал обладателем уникального заводского номера 1000. 26 августа 1932 года «Нин-Хай» был торжественно встречен в Шанхае. Впервые за прошедшие 20 лет ВМС Китая пополнились таким значительным кораблем. Освоение корабля проходило тяжело, учить моряков, особенно сложных специальностей, таких как кочегары, машинисты, дальномерщики, приходилось практически с нуля. Отсталому полуфеодальному Китаю было тяжело содержать даже такой корабль.
1 сентября 1932 крейсер становится флагманом 1-го флота. В конце мая 1933 крейсер вернулся в китайские воды получил задание подняться вверх по реке Янцзы и "показать флаг". Крейсер посетил многие прибрежные города, и везде его встречали восторженные толпы.
30 мая 1934 года скончался всемирно известный японский адмирал X. Того. Для участия в траурной церемонии китайское правительство отправило " Нин Хай",который под флагом адмирала Ванг Шаотинга, командующего Учебной эскадрой, 3 июня прибыл в Моджи. В этом порту на берег сходят адмирал, 3 офицера и 36 нижних чинов, для участия в траурных мероприятиях в Токио.
На рейде Моджи собралась международная эскадра, в которую вошли крейсера: китайский "Нин Хай", американский "Аугуста" (СА-31), британский "Суффолк", французский "Примоге", голландский "Ява", итальянский "Куарто". Траурные мероприятия продолжались с 7 по 14 июня.
Летом 1935 г. из-за внутриполитических разногласий в китайском руководстве между 1-й (Шанхайской) и 3-й (Кантонской) эскадрами едва не произошло сражение. Глава центрального правительства Чан Кайши потребовал перевода из Кантона (Гуанчжоу) в свою столицу Нанкин двух старых бронепалубных крейсеров — 2-рангового «Хай-Чи» и 3-рангового «Хай-Чжэнь». Однако оппозиционный к Чан-Кайши командующий Центральным флотом адмирал Чжэн Шоугуань, чтобы не допустить появления у правительства неподконтрольных ему морских сил, обвинил команды кантонских крейсеров в мятеже и послал против них свои корабли.
21 июня 1935 года близ Гонконга «Хай-Чи» и «Хай-Чжэнь» встретили шанхайскую эскадру. Помимо флагманского «Нин-Хая» в неё входили однотипные с «Хай-Чжэнем» старые бронепалубные крейсера 3-ранга «Хай-Юн» и «Хай-Чоу», учебный крейсер «Ин-Суэй» и канонерская лодка «Юн-Сян». Бывший флагман 4300-тонный «Хай-Чи» был по-прежнему самым крупным кораблем китайского флота с мощным вооружением из двух 8-дюймовых и десяти 4,7-дюймовых орудий; однако его команда не решилась вступить в бой с гораздо меньшим, но более современным шанхайским крейсером. После нескольких выстрелов с «Нин-Хая» кантонские крейсера повернули к Гонконгу. Шанхайская эскадра заблокировала их в британской колонии, но Чан-Кайши перебросил к месту инцидента свою авиацию. В конце концов, конфликт был преодолен мирным путём.
Легкие крейсера "Нин Хай" в 1932 г. (вверху) и "Пин Хай"
Летом 1937 года Япония вторглась в Китай. "Нин Хай" в это время числился в составе "Центральных военно-морских сил". Китайцы затопили свои старые крейсера для заграждения фарватера, а более современные «Пин-Хай», «Нин-Хай» и «Ин-Суэй» были отведены под защиту береговых батарей на базу Цзянцзинь в устье Янцзы. В августе 1937 года "Нин Хай" вошел в состав соединения, предназначенного для обороны временной столицы Китая — города Нанкин, во время японского нападения на крепость Кяньгинь (которая охраняла отрезок реки Янцзы ( недалеко от Нанкина )
Когда китайские корабли были обнаружены японской авиаразведкой, командующий 3-м японским флотом адмирал О. Коширо приказал их уничтожить. 23 сентября более 60 японских самолётов, поднявшихся с авианосца «Кага» и полевых аэродромов близ Шанхая, атаковали китайскую эскадру с воздуха. Зенитчикам удалось сбить 4 самолёта, но при этом был потерян крейсер "Пин Хай". В "Пин Хай" попали три бомбы, ещё две взорвались у борта. Корабль был тяжело поврежден, среди экипажа имелись многочисленные жертвы, в том числе был ранен командир. Отражая авианалеты, он израсходовал 265 76-мм снарядов и 4000 пулеметных патронов. 23 сентября в "Пин Хай" попали ещё две бомбы и он сел на грунт. Расход зенитного боезапаса на "Нин Хай" в этом бою был огромным: 700 76 мм снарядов и 5000 пулеметных патронов.
После гибели "Пин Хай" корабль переменил позицию и встал выше по течению. 25 сентября его снова обнаружили , вскоре над крейсером появились 6 бомбардировщиков, сопровождаемые 3 истребителями. 2 бомбы поразили цель, одна взорвалась рядом с бортом. "Нин хай" сел на грунт севернее города Койн. Поздней осенью экипаж окончательно покинул корабль. В октябре-ноябре с "Пин Хай" была демонтирована зенитная артиллерия.
Легкий крейсер "Ясосима" (б. "ПинХай"). Август, 1944 г. (Продольный разрез и вид сверху)
Легкий крейсер "Иосима" (б. "Нин Хай"). Август, 1944 г. (Продольный разрез и вид сверху)
В начале декабря Нанкин был захвачен японцами. В число трофеев вошел и оба потопленных крейсера, 5 декабря их зачислили в состав Императорского флота, а в январе 1938 года начали судоподъемные работы. До конца 1943 года бывший "Пин Хай" использовался в качестве плавказармы в Сасебо.
Японцы предполагали передачу бывших китайских крейсеров флоту марионеточного правительства Ван Цзинвэя, однако в 1943 г. сами решили использовать трофейные корабли как лидеры эскортных соединений, для чего они должны были пройти полную реконструкцию. Перестроечные работы начались на бывшем «Нин-Хае» в декабре 1943 г., на «Пин-Хае» — в январе 1944. 1 июня 1944 г. корабли переименовали соответственно в «Иосима» и «Ясосима». Их котлы были переведены на нефтяное отопление; полностью изменилось вооружение: по два 120-мм универсальных, тридцать пять 25-миллиметровых зенитных орудий и восемь крупнокалиберных пулеметов, а также два бомбомета и два бомбосбрасывателя для глубинных бомб
Служба "Нин Хай" - "Иосима" в новом качестве была короткой. Очередная проводка конвоя закончилась для него трагедией. 19 сентября конвой был обнаружен американской подводной лодкой "Шэд" (SS 235). Три торпеды из четырехторпедного залпа поразили цель. "Иосима" быстро затонул. Через несколько дней после гибели корабля в японском флоте вышел приказ о перечислении его в класс крейсеров. Но уже 10 ноября 1944 года его исключили из списков флота.
10 июня 1944 завершили работы на "Ясосима" . С конца июля по сентябрь новый эскортный корабль участвует в охранении многочисленных конвоев. В августе в Куре на "Ясосима" провели работы по усилению зенитного вооружения, а в сентябре принято решение о том, что он станет флагманом Первого транспортного соединения. 25 сентября корабль перевели в класс крейсеров. Работы по перепланировке помещений и усилению средств связи были выполнены Военно-морской верфью в Сасебо. Продолжались они ровно месяц, с 15 октября по 15 ноября 1944 года.
В этот же день крейсер выходит в море во главе небольшого конвоя и берет курс на Филиппины. До места назначения конвой дошел без происшествий. После разгрузки обратный переход. 25 октября конвой был обнаружен американской авиаразведкой.Вскоре над ним появились американские самолёты с авианосцев "Лэнгли" (CVL 24) и "Тикондерога" (CV 14).
В 9 ч 30 мин "Ясосима" был потоплен, кроме него жертвами налёта стали еще два или три транспорта . "Ясосима" исключили из списков флота 10 января 1945 года. По некоторым данным,в 1947 году корпус бывшего «Пин-Хая» был поднят и возвращен в Китай, где использовался как плавучий причал.
У крейсеров типа "Нин Хай" трудно найти что то кроме недостатков. Древняя силовая установка из паровых машин,плохая остойчивость,низкая скорость. Единственно артиллерию можно было использовать в варианте плавбатареи береговой обороны в прибрежной зоне или в русле Янцзы.
Боевая ценность крейсеров в реальном столкновении с любым потенциальным противником-кроме может флотилий милитаристов,стремилась к нулю. Корабли крупнее канонерок были им не по зубам.Максимум на что были способны эти тихоходные "крейсера"-представлять флаг своей державы. Благо по внешнему виду они смотрелись вполне достойно.
Читайте "Морскую коллекцию"-все выпуски-
Броненосцы береговой обороны.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам