===
===
Серийное производство энергонасыщенного скоростного гусеничного трактора ДТ-175С «Волгарь» (индекс «С» означает – скоростной) началось на Производственном объединении «Волгоградский тракторный завод имени Ф.Э. Дзержинского» в 1986 году.
Опытный скоростной гусеничный трактор с гидромеханической трансмиссией, получивший индекс ДТ-75С «Волжанин», был разработан на ВгТЗ совместно с институтом НАТИ в 1970-е годы.
===
===
Разработкой нового мощного сельскохозяйственного трактора общего назначения руководил Главный конструктор Волгоградского тракторного завода Михаил Александрович Шаров.
А внедрение трактора ДТ-175С в серийное производство проходило уже под руководством его преемника – Владимира Петровича Шевчука.
===
После успешного прохождения всесторонних испытаний, трактор был запущен в серийное производство под индексом ДТ-175С «Волгарь».
===
Гусеничный трактор ДТ-175С тягового класса 3.0 отличается от своего предшественника – трактора ДТ-75МВ, в первую очередь, оригинальной гидромеханической трансмиссией, а также более мощным двигателем.
На трактор установили дизельный V-образный шестицилиндровый двигатель СМД-66 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Объём двигателя составляет 9,15 литра, номинальная мощность – 180 лошадиных сил при 1900 об/мин.
===
Емкость топливного бака составляет 360 литров, запуск дизеля осуществляется пусковым двигателем П-350, включающимся при помощи электростартера. Сцепление – двухдисковое, постоянно замкнутого типа.
===
Особенность новой трансмиссии трактора – это одноступенчатый двухреакторный гидротрансформатор Г4-400-70, обеспечивающий в автоматическом режиме бесступенчатое плавное изменение скорости передвижения трактора (в зависимости от тягового усилия на крюке).
Коробка передач трактора ДТ-175С имеет две рабочие, две технологические передачи переднего хода и одну – заднего хода.
===
===
Кроме того, на тракторе предусмотрена возможность установки ходоуменьшителя (двухступенчатого редуктора) – для получения замедленных дополнительных технологических скоростей.
===
Благодаря мощному двигателю, рабочие скорости трактора ДТ-175С увеличились до 8 – 15 км/ч. При этом максимальная транспортная скорость гусеничного трактора, эксплуатационной массой 8 тонн, достигает 21 км/ч.
Эти нововведения позволили гораздо экономичнее и производительнее использовать трактор в работе с навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями.
===
Раздельно-агрегатная гидросистема, заднее навесное устройство, двухскоростной вал отбора мощности и тягово-сцепное устройство обеспечивают агрегатирование более 200 разных видов оборудования.
На тракторе ДТ-175С установлена эластичная балансирная подвеска (по две каретки с каждой стороны, установленные на цапфах рамы) с амортизационно-натяжным устройством гидравлического типа.
Ширина гусениц трактора ДТ-175С составляет 470 мм (у ДТ-75 – 390 мм), давление гусеничных движителей на грунт – 0,54 кг/см. Планетарный механизм поворота трактора обеспечивает радиус разворота 3 метра.
===
===
На трактор ДТ-175С установлена герметизированная двухместная кабина с системой отопления и вентиляции. Большая степень остекления кабины обеспечивает хорошую обзорность и вполне комфортные условия для работы тракториста.
В 1992 году на смену ДТ-175С пришёл модернизированный трактор, получивший добавочный индекс «М». На трактор ДТ-175М устанавливался дизельный двигатель СМД-62А номинальной мощностью 175 лошадиных сил.
===
Смотрите видео про трактор ДТ-175 "Волгарь":
===