В 1938 году концерн Steyr-Daimler-Puch AG начал производство мотоцикла Puch 350GS, где GS означало Gelande Sport – «внедорожный спорт». Фактически это был первый в мире серийный эндуро!
Трубчатая дуплексная рама сочеталась со свечной подвеской заднего колеса, машину отличала также поднятая вверх выпускная труба. Джованни Марчеллино спроектировал двигатель для этого мотоцикла: продольный П-образный цилиндр и поршни с отдельными шатунами.
Схема трансмиссии сохранялась от предшествующих мотоциклов марки: продольный коленвал, коническая моторная передача, четырёхступенчатая коробка передач и сцепление в ступице заднего колеса.
Первоначальная версия двигателя отличалась цилиндрами разного диаметра (48 и 55 мм) и развивала 14 л.с., но с 1939 года в серию пошёл упрощённый вариант с цилиндрами равного диаметра (51,5 мм), развивавший 12 л.с.
Puch 350GS стал последней машиной конструкции Джованни Марчеллино – после аншлюса (захвата Австрии Германией) он покинул страну.
А вот 350GS эмигрировать не смог – и был призван на службу к оккупантам. Немалое количество этих машин поступило в войска Вермахта в годы Второй мировой войны.
По заказам армии мотоциклы Puch 350GS выпускались и в упрощённом варианте, с жёсткой подвеской заднего колеса и нижней выпускной трубой.
Интересное в "МотоМире"
• Его служба и опасна, и трудна: пожарный трицикл Moto Guzzi E.R.
• Мотоцикл-монстр с двумя двигателями!
• Самый самый первый мотоцикл BMW в истории!
Спасибо, что Вы с нами!