Найти в Дзене
Все о грузовиках – Trucksplanet

Под Киевом нашли уникальный КрАЗ для исследований нефтяных скважин

Я почти уверен, что только знатоки смогут без подсказки определить грузовик, который вы видите на фотографиях. Дело в том, что это уникальный автомобиль для геологической службы. Он называется ПК-С и построен на полноприводном шасси грузовика КрАЗ-255, известного также, как "лаптёжник". Несколько лет назад он был сфотографирован в плачевном состоянии под Киевом. Судя по всему, он был изготовлен в единственном экземпляре, а узнать в этой машине КрАЗ можно исключительно по надписи на решетке радиатора. Почему же я решил вспомнить про этого старичка? Дело в том, что есть повод. На днях его выставили на продажу в Ирпене, Киевской области за безумные деньги. Продавец просит за уникальный грузовик 1 миллион гривен, что в переводе на привычную нам валюту составляет 2,6 миллиона рублей. Очень хочется надеяться на то, что найдутся ценители истории, которые захотят вернуть в жизни редкий экземпляр. В объявлении сообщается, что машина довольно редко использовалась по назначению, а её пробег соста

Я почти уверен, что только знатоки смогут без подсказки определить грузовик, который вы видите на фотографиях. Дело в том, что это уникальный автомобиль для геологической службы. Он называется ПК-С и построен на полноприводном шасси грузовика КрАЗ-255, известного также, как "лаптёжник".

Несколько лет назад он был сфотографирован в плачевном состоянии под Киевом. Судя по всему, он был изготовлен в единственном экземпляре, а узнать в этой машине КрАЗ можно исключительно по надписи на решетке радиатора.

Фото: Helgi. http://fototruck.ru/photo/8017/
Фото: Helgi. http://fototruck.ru/photo/8017/

Почему же я решил вспомнить про этого старичка? Дело в том, что есть повод. На днях его выставили на продажу в Ирпене, Киевской области за безумные деньги. Продавец просит за уникальный грузовик 1 миллион гривен, что в переводе на привычную нам валюту составляет 2,6 миллиона рублей. Очень хочется надеяться на то, что найдутся ценители истории, которые захотят вернуть в жизни редкий экземпляр.

-3

В объявлении сообщается, что машина довольно редко использовалась по назначению, а её пробег составляет всего 70 тысяч километров. При этом, вроде как, вездеход до сих пор находится на ходу. Хотя в этом можно усомниться, рассматривая фотографии. К сожалению, продавец не предоставил никаких фотографий внутренностей ПК-С, что может значит лишь одно: оригинального оборудования внутри не осталось.

-4

Название спецавтомобиля ПК-С расшифровывается как «подъемник каротажный». Он предназначался для спускоподъемных работ при исследовании нефтяных и газовых скважин. Кузов при этом разделе на две части: в первой находится блок управления (там сидит оператор установки), а в задней части была размещена мощная лебедка.

-5

К лебедке 13,8 мм кабелем был прикреплен спускоподъемный аппарат. При этом максимальная глубина, на которую можно было опустить аппарат, составляет 7200 метров! Диапазон скоростей подъема кабеля 100 ... 10 000 м/ч. Тяговое усилие барабана при min/max скорости – 80/35 кН. Напряжение тока – 110, 220, 380 В. Потребляемая мощность 0,6 кВт.

-6

Отсек оператора отделен от лебедочного отсека перегородкой. Комфортная температура в зимнее время поддерживается отопителем ОВ-65. Тут также размещены органы управления лебедкой, дублирующиеся органы управления КрАЗ-255Б, раскладной диван для отдыха, шкаф для одежды, верстак и громкоговорящее устройство.

-7

ПК-С имеет ширину 2,86 метров, что превышает допустимые габариты для дорожных транспортных средств. Поэтому перемещаться по дорогам общего пользования он может исключительно после получения специального разрешения. Максимальная скорость достигает 60 км/ч.

-8