НАШ vs ЧЕШСКИЙ. Честный и ŠKODный обзор.
Привет, мои маленькие прожигатели жизни! Ну что.. Немного ПОШКОДИМ? Тут меня, как-то, в комментах пожурили, мол суховатый обзор, мало сказано про качество езды, а только перепись технических данных, ничего про клиренс...
Так вот: во-первых, этот обзор был про Audi RS6, который на тот момент стоял на выставке - вопрос: Какая стоимость обслуги и качество езды, уважаемый Мудищев, когда аппарат еще только выставили на выставку?)) Меня поражает уникальность таких комментаторов. И еще... Вам интересно, как я замеряю клиренс? А замеряю я его вот так:
Зачастую у нас бытует мнение, что для российского рынка делают какие-то "другие" автомобили, нежели для рынка страны производителя. Что для российского рынка они экономят.
Давайте сегодня рассмотрим два автомобиля ŠKODA Kodiaq. Один произведен в Чехии, а другой собран в России в Нижнем Новгороде. И обе эти машины продаются в России официально.
Садясь в салон автомобиля чешского производства, неловко срывается с языка: "А для себя-то, чехи, делают вещи!" И этому предшествует визуальный осмотр салона с тем качеством, примененных материалов.
И если вы это произнесли непосредственно в самом салоне продаж ŠKODA Kodiaq, то менеджер будет вас заверять, что чешские Кадиаки поставляются нам исключительно в дорогой комплектации! А вот российская сборка идет в комплектации, я так понимаю, - "нищеброд".
Причем, модель, собранная в России стоит примерно от 1 млн. 450 тыс. рублей, а вот чешский автомобиль - тот априори богаче, и напичкан отличительной, от нашего, комплектацией, поэтому и ценник у него от
2 млн. 800 тыс. рублей! То есть, практически, вдвое дороже.
Такие модели, как Kodiaq SportLine, Kodiaq Scout и Kodiaq Laurin & Klement поставляются в Россию только чешским. И если напихать в российскую модель несколько опций, то она получится тысяч на 300 дешевле. Однако, некоторых опций все равно в ней не будет, так же,
как и некоторых цветовых гамм самого кузова.
Самое интересное - говорят, что наши машины едут несколько иначе, нежели чешские. Это к слову о ходовых характеристиках. Но я, честно говоря, этого не прочувствовала, проездив час на чешском авто и сразу же пересев в автомобиль российской сборки.
И даже если есть эта разница, то она значительно небольшая. И нам приходится просто поверить на слово российскому представительству, что в отечественном варианте авто выносливая подвеска, рассчитанная на плохие дороги.
Какие еще отличия есть у этих автомобилей и что же интересного было снято оператором смотрите в новом обзоре про ŠKODA Kodiaq:
Судя по комментариям, есть люди, которые просят, чтобы меня не было в кадре, а был только обзор авто. Что ж... я могу вам это предоставить. Вот, например, мой обзор на Новый Land Rover Defender. В этом обзоре я вообще не фигурирую в кадре).
НЕ ЗАБЫВАЕМ ТАКЖЕ ПОДПИСАТЬСЯ на мой Инстаграм, чтобы не пропустить анонсы новых видео-обзоров, которые я выкладываю регулярно. А также в нем я выкладываю разные моменты из жизни,
как, например, - я залила видео про офигенную Супру:
Так что, когда вам захочется видеть меня с новыми обзорами чаще, то
заходите на этот дзен-канал или на Основной Youtube-канал "Лиса Рулит".
И обязательно ПОДПИШИТЕСЬ на увлекательное путешествие в мой
авто-мир, которое вы никогда не забудете!
© Лиса Рулит
СМОТРИМ ТАКЖЕ: Toyota MARK 2. Розыгрыш для подписчиков.