АТ-64, штатный радиоприемник для ранних автомобилей Москвич-408/412 (МЗМА/АЗЛК)

Хочу представить автомобильный транзисторный радиоприемник АТ-64, который выпускался 10 лет на Муромском радиозаводе в 1964-1974 годах.

Ранний радиоприемник АТ-64 в светлом варианте исполнения

Радиоприемник АТ-64 в черном варианте исполнения

Внутреннее содержание радиоприемника АТ-64

Принципиальная схема радиоприемника АТ-64

Паспорт радиоприемника АТ-64 Муромского радиозавода, прикладывался к автомобилю

Радиоприемник АТ-64 штатно устанавливался на конвейере МЗМА(АЗЛК) на автомобили Москвич-408 с 1964 года, в дальнейшем и на Москвичи-412/426/427 до 1974 года, когда была изменена конструкция передней приборной панели (торпедо) предусматривающее установку радиоприемника нового стандарта, Муромский радиозавод перешел на выпуск радиоприемника А-370М. Радиоприемник АТ-64 двухдиапазонный ДВ/СВ. Схема радиоприемника АТ-64 полностью повторяет схему транзисторного радиоприемника АТ-63, который устанавливался на автомобили Москвич-403Э экспортируемые в Скандинавские Страны.

Радиоприемник АТ-63 описывался в инструкциях к автомобилям Москвич-403, но устанавливался только на Москвич-403Э предназначенный для экспорта в скандинавские страны.

Радиоприемник АТ-63 очень редок в настоящее время, лицевая панель аналогична ламповым радиоприемникам А-17/А17А, не имеет выносного блока БП-9, на верхней крышке два мощных германиевых транзистора выходного каскада (П4, или П216) на радиаторе, если кто-то из читателей поможет приобрести АТ-63, буду очень признателен. Радиоприемник АТ-64 в 1964-1966 годах выпускался с двумя цветовыми вариантами лицевой панели и ручек управления, бежевый и черный, под цветовую гамму других деталей торпедо автомобилей Москвич-408/412. Радиоприемники АТ-63 и АТ-64 были первыми серийными советскими транзисторными радиоприемниками, в отличии от ламповых они потребляли относительно небольшой ток, что позволяло слушать их с заглушенным двигателем, не боясь за полчаса полностью разрядить аккумулятор. Прототипом АТ-63 был транзисторный радиоприемник А-11, выставленный в качестве экспоната на Всемирной Выставке в Брюсселе в 1958 году, основное отличие, на А-11 была механическая память станций, стоял вариометр лампового радиоприемника А-12, радиоприемник АТ-63 унаследовал вариометр А-17А не имевший механической памяти станций, а только переключатель диапазонов.

Прототипом АТ-63 был транзисторный радиоприемник А-11, выставленный в качестве экспоната на Всемирной Выставке в Брюсселе в 1958 году

На некоторых экспортных комплектациях автомобилей Москвич-408/412 радиоприемники АТ-63 и АТ-64 комплектовали приставкой КВП-1, которая позволяла вести радиоприем в диапазоне КВ 13-50 м, разбитом на семь поддиапазонов.

Приставка КВП-1 с которой радиоприемники АТ-63 и АТ-64 дополнительно принимали КВ с 13-50м, кнопками включаются поддиапазоны 13 м, 16 м, 19м, 25 м, 31м, 41м, 49 м, на АТ-63/64 должен быть включен диапазон СВ

Радиоприемник АТ-64 имел хорошую избирательность и чувствительность, в движении обеспечивал уверенный прием в движении в том числе на КВ диапазонах с приставкой КВП-1.

Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, будет еще много интересного и занимательного! С уважением к читателям!

Сергей Буров