Интереснейший экспонат Веломузея - трековый велосипед "Эней", разработанный и построенный в киевском АНТК им. Антонова в 1995 году. Речь пойдет о первом, но не последнем серийном изделии велостроителей из самолетостроительного КБ.
Первые опыты молодых энтузиастов Сергея Николаевича Нитки и Ивана Григорьевича Липы в деле создания карбоновой велорамы относятся еще к 1989 году. Тогдашнее их творение получило название "БИ-2". После тестовых заездов, которые проводил на московском велотреке в Крылатском Мастер спорта международного класса Евгений Присяженко, выяснилось, что рама "сыровата" и нуждается в доработке. В 1994 году появился новый велосипед, получивший имя "Эней". Антоновцы не просто создали революционную по тем временам раму с вилкой ("фреймсет", как сейчас обычно говорят), но разработали и карбоновые колеса-лопасти. Новинка получилась очень удачной, что отмечали все спортсмены, тестировавшие велосипеды. Рама имела форму монокока с интегрированным подседельным штырем. Втулки колес и рулевые чашки изготавливались из дюраля. Было освоено штучное производство и на фреймсеты и вилсеты появился устойчивый спрос, как на территории бывшего СССР, так и далеко за его пределами. Причиной популярности были не только прекрасные ходовые качества комплектов, но и цена, более привлекательная, нежели у иностранных конкурентов - известнейших мировых велопроизводителей. На велосипедах "Эней" было одержано немало блестящих побед, в числе которых выигранная украинскими гонщиками золотая медаль Первенства Мира 1996 года в гонке преследования, и "серебро" в 1997 году! Но, случилось то, чего мало кто ожидал - в том же 1997-м Международный Союз Велосипедистов UCI (Union Cycliste Internationale) запретил использовать в гонках рамы, которые не состоят из двух сомкнутых треугольников. Причиной этого декларировалось желание UCI уравнять возможности спортсменов, выступающих на классических рамах и рамах-детищах новых технологий. Как бы то ни было, но "дуэт" Сергея Нитки и Ивана Липы в кратчайшие сроки создал новую конструкцию, не подпадающую под запрет Международной Федерации - эта рама получила название Элин - несколько таких велосипедов также имеются в коллекции Веломузея и я о них расскажу позднее.
Я много лет искал для коллекции Веломузея хороший экземпляр "Энея" с оригинальным комплектом колес, но раз за разом приходилось на предложения давать отказ - то аппарат перекрашен, но нет колес, то сильно потрепан эксплуатацией. И вот, лишь в 2016 году был найден достойный экземпляр и сделка состоялась. Теперь этот прекрасный экземпляр украшает коллекцию!
Здесь можно увидеть обзор другого продукта разработки и производства АНТК "Антонов" - культового велосипеда "Элин" с интересной историей: