Дмитрий Митрошин, начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, рассказал об изменениях и поправках в правилах дорожного движения, которые сейчас находятся на согласовании в ГИБДД России.
Изменения разрабатывались Минтрансом и Госавтоинспекцией. Но что за изменения? Они касаются электросамокатов, моноколёс, сигвеев, гидроскутеров, скейтбордов, роликовых коньков и обычных самокатов. Их хотят объединить под новым термином «средства индивидуальной мобильности».
Зачем?
Чтобы наконец-то объяснить всем, где и с какой скоростью передвигаться на таком транспорте: велосипедные дорожки — основное место, но есть исключения, если поблизости их нет. Так, например, на электросамокатах и моноколёсах можно будет ездить по тротуарам, но с максимальной скоростью 20 км/ч.
А если и тротуара нет?
Тогда можно ехать по проезжей части, держась как можно правее, то есть передвигаться как велосипедисты.
С 2017 года было зафиксировано 140 ДТП с участием электросамокатов, четыре с летальным исходом. Для этого поправки и нужны, чтобы ограничить присутствие пользователей на таких устройствах на дорогах и применять к ним ряд других наказаний.
Сейчас, если вы попадёте в ДТП, находясь на электросамокате, вас приравняют к пешеходу, а максимальный штраф составит 1500 рублей.
Сегодня, когда пользователь электросамоката сбивает перехода, взыскать с него компенсацию ущерба за полученную травму можно только в рамках Гражданского кодекса, обратившись в суд с иском.
Александр Васильев
Член комитета Госдумы по транспорту
Также Александра Васильева интересует, кто и как будет контролировать скорость движения на тротуарах: «Сомневаюсь, что инспекторы будут гоняться за роллерами и скейтбордистами с радарами, а потом ещё и выяснять личность нарушителей».
Законодательно закрепить термин для этих транспортных средств и применять к ним другие меры наказания — правильно, но нужно понимать, что все электросамокаты разные. Я думаю, что вы видели не только «привычные» Xiaomi, но и странные электросамокаты, которые больше напоминают мопеды.
«Союз пешеходов» направлял предложение в правительство и Минтранс со следующим содержанием: если у электросамоката мощность двигателя до 250 ватт и максимальная скорость до 20 км/ч — можно на велодорожку, а если выше — только по дорогам, как мопед, а прежде нужно получить права. И это, как мне кажется, более здравое решение.
Возможно, в финальной версии документа что-то подобное и появится, но никаких подтверждений этому нет. Сейчас правки находятся на стадии обсуждений и «рабочего согласования», как сообщил Митрошин. Что думаете?