3430 подписчиков

Регламенты ТО Рендж Ровер | Range Rover L405

2 минуты

555 прочтений

10 октября 2019

Когда на рынок России вышел новый Рендж Ровер в кузове L405 , в 2013 году, на официальном сайте Ленд Ровер и в технической документации был опубликован регламент ТО в виде контрольного листа. И многих новый специалистов в области сервиса Ленд Ровер новый регламент ТО ввел в недоумение. Например, двигатели и АКПП перешли по наследству от предыдущего поколения Рендж Ровер в кузове L322 и L320, например это дизельный двигатель 4.4 TD, бензиновый 5.0 SC, дизельный 3.0 TD, но почему регламенты стали другими ? Например свечи зажигания на бензиновом двигателе 5.0 SC в 2010-2012 годах требовалось менять каждые 48 000-52000 км, а на новом Рендж Ровер с 2013 года - вдруг каждые 182 000 км !!! Это как так??? Неужели производитель думает что свечи зажигания могут столько прожить и нормально работать? Воздушный фильтр на бензиновом двигателе 5.0SC в 2010-2012 годах регламентировалось менять каждое 2-е ТО , а с 2013 года на точно таком же двигателе регламент стал - раз в 104 000 км !!! Они в своем уме ?? А регламента замены масла в АКПП и редукторах вообще не указали - то есть с 2013 года в опубликованном регламенте вообще нет позиций замены масла в АКПП, в переднем и заднем редукторе!!! И самое интересное , что данный регламент долго присутствовал на официальном сайте Ленд Ровер - вплоть до 2018 года. Затем странным образом - на официальном сайте Ленд Ровер убрали доступ к информации о периодичности ТО ! То есть раздел оставили - но дальше перехода к привычным таблицам уже нет. И предлагают войти в портал технической поддержки Topix. ТАм надо зарегистрироваться, а потом еще оформить подписку на получение информации за которую надо платить. И только тогда владелец современного Рендж Ровер получит доступ к информации когда положено ему что менять и на каком пробеге, по требованию производителя!!! И оказывается все эти регламенты они запутали. То есть скрыли от общего привычного доступа и еще запутали. Теперь они ввели регламент и на замену масла АКПП и в редукторах, воздушный фильтр двигателя опять требуется менять каждое 2-е ТО, а топливный фильтр с 2017 года требуют менять каждое ТО. Раньше тормозная жидкость обозначалась к замене каждые 3 года, а теперь каждые 39000 км. Если всегда ранее на дизельном 3.0 ТД регламент замены ремня ГРМ был каждые 130 000 км, то теперь вдруг они определили каждые 91 000 км. Умышлено внесли замену ГРМ в гарантийный период, чтобы владелец был привязан к дилеру ?? Вот обо всех этих нюансах и рассказал основатель сервиса ЛР ВЕСТ, которые полезно знать не только владельцам, но и мастерам и специалистам в области сервиса Ленд Ровер.