На сайте китайские-автомобили.рф мы рассказываем о том, что близко нашим соотечественникам и об автомобилях, интересных российским покупателям.
Но игнорировать новинки и тенденции рынка, которые китайские компании представляют для внутреннего потребления мы не можем. Сегодня расскажем о электрическом конкуренте одного известного японского седана.
На прошедшем недавно автосалоне в Чэнду, компания BAIC представила электрическую версию среднеразмерного седана BJEV, под названием EU7.
Габаритные размеры BAIC EU7 немногим меньше чему у Toyota Camry. По длине EU7 всего на 80 мм меньше, по ширине на 5 мм, а по высоте на 73 мм больше. По колесной базе тойотовский седан больше на 67 мм.
Представленные дизайнерские решения будут отражать внешний вид всех новейших моделей BAIC. Фирменного логотипа, имеющего форму китайского символа «北», первого символа названия китайской компании BAIC, больше не будет. Теперь это надпись из английских букв «BEIJING» Угадайте, для какой цели это сделано?
Внешний вид можно оценить по фотографиям. Машина выглядит гармонично. Динамичный силуэт, отсутствие решетки радиатора, U -образные выштамповки на бамперах делают облик запоминающимся. Но не оригинальным. Что-то есть в автомобиле от дизайна новых Рено.
Интерьер украшает 12,3-дюймовый широкоформатный дисплей. Панель приборов это такой же 12,3-дюймовый дисплей. По последней моде в интерьере минимум кнопок. Радует, что климат контроль имеет свой отдельный пульт управления. Для управления климатической установкой не нужно лезть в многоуровневые меню. Немного непонятно зачем в электромобиле отдельный джойстик управления коробкой передач и почему кнопки парковочного и спортивного режимов сделаны отдельным блоком.
По заявлением производителя BAIC EU7 оснащен синхронным электродвигателем, который развивает до 160 кВт (216 л.с.) и крутящим моментом в 300 Н·м. Максимальная частота вращения этого двигателя составляет 11000 об/мин. Аккумуляторная батарея изготовлена из трехкомпонентного литиевого материала, но емкость батареи не указана.
Производитель заявляет, что на одной зарядке EU7 может проехать 451 км. Измерения получены по европейскому ездовому циклу NEDC. Это значит реальный пробег может составить около 360-370 км. Много это или мало решать вам.
Самое интересное начинается после объявления цен. В КНР, после учета всех субсидий от государства элетроседан от BAIC можно купить по цене от 159 900 юаней. В переводе на российские рубли это 1 440 тыс. по нынешнему курсу. А в максимальной комплектации машина стоит от 1 580 тыс. Напомним, минимальная цена на Toyota Camry составляет 1 573 тыс. рублей.
Как вы думаете, сможет ли такой автомобиль оспорить лидерство Camry в обозримом будущем?