124-й Mercedes по праву считается одним из лучших автомобилей 20 века. Перед инженерами стояла нетривиальная задача по замене сверх популярного W123, снискавшего успех по всему миру, благодаря своей неубиваемости. Народ реально волновался (особенно таксисты), фиксировались случаи, когда кто-то покупал себе 123-й впрок, предполагая, что новая модель будет в разы менее надежной и удачной. К счастью, новый E-класс не разочаровал!
Дизайн Бруно Сакко и сегодня выглядит привлекательно, качество и надежность 124-го также стали легендой – масса таких Mercedes-Benz до сих пор колесит по дорогам. Автомобиль установил стандарты для конкурентов и был чрезвычайно популярен, будь то седан, купе, универсал или кабриолет.
На вершине гаммы W124 находился, появившийся в 1990 году седан 500E (после рестайлинга E500) – знаменитый «Волчок», оснащенный 5,0-литровым двигателем V8 от родстера 500 SL. Автомобиль был создан в тесном сотрудничестве с компанией Porsche, специалисты которой перепроектировали подвеску и тормоза E-класса, чтобы они могли «переварить» возросшую энерговооруженность. Фактически 500E собирался на заводе Porsche вручную. Словом, Mercedes и Porsche создали один из культовых автомобилей 90-х, истинного «волка в овечьей шкуре». Широким массам автолюбителей 500E известен по знаменитой погоне из фильма Люка Бессона «Такси» (1998).
В 1993 году Mercedes подготовил для фанатов супер-седанов настоящую бомбу, способную затмить 500E – E60 AMG. Объем двигателя был увеличен до 6 литров, подвеска – ужесточена, появились иные диски и детали интерьера. При этом, экстерьер сохранили предельно сдержанным, что очень хорошо. Мощность составляла более 380 л.с., до 100 км/ч E60 AMG разгонялся за 5,4 секунды, а благодаря снятому «ошейнику» максимальная скорость превышала 280 км/ч – очень серьезный автомобиль, даже по сегодняшним меркам!
Точные данные о количестве выпущенных E60 AMG не известны, но некоторые эксперты называют цифру примерно 45 экземпляров. Автомобиль редкий и крайне интересный! Стоят такие машины зачастую дороже современных аналогов.
Сергей Клюшниченко
