Переехать Кавказ на велосипеде - интересная затея для путешественника. А чтобы было интересней - мы поехали в мае. В это время года в горах ещё много снега, но природа уже разбужена весной и азарт приключений ощущается особенно остро.
Военно-грузинская дорога проходит через Главный Кавказский хребет и соединяет Владикавказ и Тбилиси. Весь путь - 208 км. Высшая точка на дороге - перевал Крестовый, высота его 2395 м. В чём-то, эта дорога - очень символична...
По одну сторону Кавказа - Россия. По другую - Грузия. И лишь нить дороги между нами. Политики ежедневно нагнетают противостояние. Кажется, не разделяй нас эти горы - мы друг в друга вцепимся. Но это не так! Между нами больше, чем эта тонкая нить, которую ладонь Кавказа поднимает высоко к небу.
Эх, зря я с тяжёлых мыслей дорогу начал - погода испортилась. А путь неблизкий...
От Владикавказа через Дарьял
Этот путь известен с древних времён как Дарьяльский проход. Действительно от Владикавказа нужно двигаться вдоль течения реки Терек к самому узкому и труднодоступному месту - Дарьяльскому ущелью.
Здесь проходит нейтральная полоса между Россией и Грузией. Приходится ехать через 2 тоннеля и по мосту. В тоннелях не было освещения. Машинам-то всё равно, а нам - велосипедистам - пришлось за фонариками лезть. Темно, сыро и капает. Но это ещё что! Лет 150 назад вообще было так:
Грузинскую границу пройти удаётся значительно быстрее, чем русскую. У наших как-то строго всё, и жёстко: "Переставьте машину на 2 метра влево!". Хорошо, мы на велосипедах. Одна дама на мотоцикле так переволновалась, что не удержала свой байк и он свалился в досмотровую яму. То ещё было шоу...
У подножия Казбека
После Дарьяьского ущелья мы проезжаем посёлок Степанцминда. Раньше он назывался Казбеги. На старых картах и некоторых маршрутках до сих пор так пишут. Но самое интересное здесь гордо парит в вышине. Поднимите к нему глаза!
Если очень повезёт - величественная гора Казбек покажет вам своё лицо. Увидели? Считайте удача будет сопутствовать вам весь следующий день. Примета такая. В хорошую погоду вершину прямо с трассы видно. А поглядеть стоит - это одна из высочайших вершин Кавказа, 5033 м. У подножия её гордо высится самая знаменитая, на мой взгляд, в Грузии церковь - Гергетис Цминда Самеба (Церковь Святой Троицы).
Знаменита тем, что это один из красивейших видов в Грузии. В любом путеводителе, на всех открытках и магнитиках его найдёте. Но мы едем дальше. Нам Весь Кавказ пересечь надо, а высота пока только 1800 м.
Вот как от церкви военно-грузинская дорога выглядит. Она прямо под следом от облака. Видите, мы там на ней стоим? Нет? И правильно - уже мы уехали давно :-)
За Степанцминдой мы встали на ночёвку. Всю военно-грузинскую дорогу за день на велосипеде проехать - это надо быть или спортсменом, или сумасшедшим. Мы туристы - нам спешить некуда.
Через Крестовый перевал
Кавказ уважает тех, кто не сдаётся перед трудностями. Вчера нас полдня поливало дождём. От того и первое фото такое хмурое. Но сегодня светит солнце, а впереди долгожданный подъём на Крестовый перевал.
Покидаем берега Терека и встречаем реку Байдара. Мне очень нравится путешествовать по горам в самом конце весны, когда ещё совсем немного снега остаётся на склонах. Это очень краткое время. Но именно тогда горы похожи на белых тигров, а не самые сложные в общем-то дороги выглядят совершенно нереально.
Поднимаемся вдоль шумных вод Байдары на Крестовый перевал. Тут снежное плато. Грузины ещё вовсю катаются на снегоходах. Нам "забесплатно" предложили прокатиться, но мы отказались. Спешим. Как мы гуляли в окрестностях Крестового я отдельную статью написал - в конце ссылка будет. А вид от сюда вот такой.
Велосипед - не машина. Если залез на гору - надо ещё успеть спуститься. А то замёрзнешь ночью. Торопимся вниз к реке Арагви. И впереди нас ждёт Гудаурская пропасть.
Вниз не легче
Гудаури - самое высокое село на военно-грузинской дороге. Здесь знаменитый теперь горнолыжный курорт. Но чтобы отсюда попасть в долину Арагви нужно спуститься разом на 1000 метров! Это под силу только птицам. И инженерам, которые строили горную дорогу. Этот её участок открыли в 1861 году, но восхищает он до сих пор!
После села Сетурни нас ждал, наверное, самый опасный участок дороги. Она здесь делает 6 витков серпантина и лезет очень круто прямо по склону. Такой характер дороги иногда считают отдельным перевалом. Вернее редкой разновидностью перевала. Называется "взвоз". Это выход из ущелья реки по крутому берегу на горное плато. Известен на Горном Алтае подобный перевал Кату-Ярык в долине Чулышман. Взвозы всегда очень крутые.
У меня на спуске дымились тормоза от перегрева. Приходилось на каждом витке останавливаться и собирать группу. К берегам Арагви мы доехали с адреналином, но без происшествий.
Дорога вдоль Арагви до Жинвальского водохранилища уже значительно проще. Нет таких уклонов и поворотов - ехать проще. Но не увлекайтесь - а то пропустите ещё одну знаменитую достопримечательность военно-грузинской дороги - крепость Ананури.
Это сторожевой пункт на дороге, она стоит тут с XVI века. Укрепления хорошо сохранились. После крепости дорога идёт вдоль берегов Жинвальского водохранилища. Вот таким мы его увидели.
Затем дорога приведёт вас в Мцхету - древнюю столицу Грузии, откуда до Тбилиси уже рукой подать. Достопримечательностей в Мцхете - уйма. Но об этом в следующей статье. Мы ведь только хотели проехать военно-грузинскую дорогу. И нам это удалось!
Спасибо вам за компанию!
Вместе крутить педали веселей. Заглядывайте ещё как-нибудь - будем рады.
Возможно вам также будет интересно:
Гуляем по перевалу Крестовый
Разговор со священником в Гергетис Цминда Самеба у подножия Казбека
Легенда о возникновении Грузии
Как я с грузинами в Тбилиси в баню ходил
"Бегущие за солнцем" - велопоход из Кавказа в Крым
