Бюджетное авто по сегодняшним деньгам: это за сколько?

Сегодня происходит процесс размывания ценовых границ классов автомобилей. Класс бюджетных авто постепенно переходит в укомплектованные седаны, и уже не понятно, где бюджетный автомобиль, а где – среднего класса. Да и с подорожанием автомобилей за последние годы сама цена, в которую можно "втиснуть" бюджетное авто, значительно подросла. Так за сколько же сейчас можно взять "бюджетный" автомобиль?

Специально взял слово "бюджетный" в кавычки, потому что сегодня бюджетный не значит дешевый. Недавно я писал статью о самых дешевых автомобилях у нас на рынке – это Гранта, Датсун Он-До и Логан в базовой комплектации. Дешевле 450 тысяч новый автомобиль можно купить только с учетом различных скидок, например, по трейд-ин. Их мы рассматривать не будем, и установим порог честной цены за новый бюджетный автомобиль – 450 тысяч. Это пустая Гранта, все остальное дороже.

RG72 [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)]

А вот с верхней границей все обстоит немного сложнее. Тот же Логан в максималке – это бюджетный автомобиль или нет? Вероятнее всего, да, несмотря на наличие климат-контроля и обогрева лобового стекла. А машинка-то стоит без малого 800 тысяч. Ничего себе бюджетный автомобиль! Но с Логаном все еще более-менее понятно, машина никогда и не претендовала на премиальность. А взять ту же Hyundai Creta... большинство автомобилистов скажет, что это бюджетный кроссовер, и в общем-то будут правы, только вот цены на Крету заканчиваются на отметке в полтора миллиона рублей. Это тоже бюджетно?

Получается, что несмотря на кажущиеся заоблачными цены, сравнивать-то надо не с каким-то абстрактным уровнем, а с конкурентами. Ту же Mazda CX-5 уже вряд ли получится назвать бюджетным автомобилем, хотя она стоит всего-то тысяч на 300 дороже Креты в топе. А вот Солярис точно попадает, несмотря на цену под миллион за небольшую машинку.

Milhouse35 [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)] Бюджетная или нет, вот в чем вопрос...

Рио тоже в категории бюджетных, а вот Сид – уже бабушка надвое сказала. Он продается в линейке корейцев дороже Рио, тем самым претендуя на более высокий класс. Но все-таки завершается Сид в топе теми же пресловутыми полутора миллионами, поэтому логичнее будет отнести его к бюджетным. Так и получается, что полтора миллиона – своеобразная граница, отделяющая класс бюджетных авто от всего остального автомира. А в какой ценовой категории находится бюджетный автомобиль для Вас?

Если материал про бюджетные автомобили оказался полезным, подпишитесь на "Владимирского тяжеловоза" и поставьте палец кверху. Каждый день публикую новые статьи для вас!