Учитывая что многие ездят зимой на "псеводояпонских", "псевдонемецких" и псевдооригинальных маслах отечественного и прочих корейских\малайзиских\сингапурских разливов и даже не подозревают о том, что их масло формально заваливает CCS и не испытывают проблем при заведении при -35-36С, было проведено небольшое исследование. Оказалось что CCS до 10000мПа*с при -35С не является проблемой при заведении двигателей, если свечи сухие и чистые, стартер исправен, АКБ заряжен — заводится как ни в чем не бывало. Этим мы и воспользуемся, чтобы немного съэкономить в зиму. Ниже будет небольшой список масел, у которых вычислен примерный CCS при -35С (каждые -5С увеличивают CCS примерно вдвое), все основные данные были сведены в таблицу. Цен в таблице нет — они свои для каждого региона. Но помните, если вы нашли дешевую нулевку (в данном случае 0W20), не значит что его CCS впишется в стандарт не более 6200мПа*с, скорее всего это масло окажется пятеркой с отличным CCS<5000мпа*с, а при -35С будет в диапазоне 7000-10000мПа*с. Возникает лишь вопрос, зачем покупать нулевку, результаты CCS которой банально подделаны (взяты с потолка) для продвижения продукта, когда можно взять нормальную пятерку, возможно еще и дешевле? Все дело в том, что масла 5W можно достаточно недорого и качественно сделать на гидрокрекинге, тогда как 0W сделать нормальное, не склонное к угару, не заваливающие CCS и с нормальным пакетом — банально дорого. Поэтому "отечественные дельцы" берут 5Wxx масло подходящее по пакету, платят нужным людям за цифры в анализах, раскручивают рекламу и … тупо заливают в канистры 0Wxx. Причем их же масла 5W могут быть вполне приличного качества, а вот 0W честных не будет.
Чтобы вам было легче копировать при поиске, вот список в текстовом виде, от лучшего к худшему.
Petro-Canada SupremeSynt 5W-20 SN/GF5
Neste City Pro F 5W-20 SN/GF5
Totachi 5w20 SN/GF5
Petro-Canada Supreme 5W-20 SN/GF5
Rolf JP 5W-20 SN/GF5
Kixx G1 FEx 5W-20 SN/GF5
MAG1 5W-20 SN/GF5
Takayama 5W-20 SN/GF5
Список масел конечно не полный, не увлекался W20. Вы можете самостоятельно подобрать нужное, взглянув в TDS на CCS при -30С, если увидите цифру меньше 5000 — масло будет пригодно до -35С. Чем меньше эта цифра — тем легче будет прокрутка при холодном старте.