В статье "Как советские конструкторы напугали зарубежных производителей" мы уже писали об автомобиле КАМАЗ-5415м, который был создан, но не был выпущен в серийное производство. Сегодня мы расскажем ещё о нескольких КАМАЗах, которые могли бы, но так и не появились на наших дорогах.
Магистральный тягач КАМАЗ-6410
В 1982 году конструкторы автогиганта создали концепт нового магистрального тягача КАМАЗ-6410. Было создано несколько прототипов, которые были на ходу, на на этом всё и закончилось.
Внешне КАМАЗ-6410 походил на классические КАМАЗы, но также имел существенные отличия, которые были заметны даже невооружённым взглядом.
Существовало два вида прототипов этого тягача — со светлой и с тёмной кабинами.
Футуристический дизайн от 1976 года
Дизайнеры "КАМАЗа" всегда думали над новыми кабинами, несмотря на то, что внедрить их новшества было непросто. Например, вот такой видел новую кабину тягача Сергей Екимов, дизайнер Управления главного конструктора «КАМАЗа». Этот макет он создал ещё в 1976 году.
Такой дизайн и сегодня выглядит интересно и свежо, а для того времени он был невероятно новаторским.
К сожалению, дальше макета, масштабом 1:15 дело не пошло. Но осталась фотосессия с этим КАМАЗиком. Где находится он сам в настоящее время неизвестно.
Высокая кабина от архитектора
Ещё один уникальный макет дизайна новой, высокой, кабины КАМАЗа был разработан ленинградским архитектором Ваилем Ягудиным. В то время, когда на "КАМАЗе" конструкторы трудились над высокой кабиной автомобиля КАМАЗ-5415м (конец 1980-х), параллельно им Ягудин создавал свой макет, который позже он привёз в Набережные Челны.
Автоконструкторы раскритиковали этот макет, как непрофессиональный, но признали, что для архитектора он сделан на очень высоком уровне.