Чем же отличается эта машина от аналога без приставки Cross? Наличием довольно мощного обвеса, который по идее должен защитить кузов на бездорожье. И вот тут я обнаружил интересную деталь, просто превратить свой спортвагон в "кросс" не получится! Дело в том, что у этого автомобиля бамперы и все накладки оригинальные. И тут же я принялся пристально рассматривать модель, а вы знаете, что в случае даже небольшой аварии придется менять тот же бампер целиком. Это не накладки, это оригинальные детали. А это уже большой минус.
По поводу подвески. Она действительно удивительно энергоемкая, но... большие шины, даже в сочетании с иными пружинами и амортизаторами как будто просто взяли из другой машины. С одной стороны акустический комфорт на хорошей трассе тут выше всяких похвал. Pirelli резина не дешевая и конечно же шума от нее меньше.
Но это лишь одна сторона медали. Низкий профиль покрышек делает машину исключительно городским жителем, мне кажется ни один потенциальный владелец не станет специально менять их, дорого это и непрактично. Удивительно, такие колеса подошли бы обычному SW на мой взгляд больше, а тут автомобиль как бы сам подстегивает водителя, смотри, у меня клиренс 203 миллиметра, у меня обвес и большие колеса, поехали в поля! Не советую, диски попортите и резину заодно.
Пока это все, завтра обязательно вернусь к вам снова.