Ох, чувствую в меня сейчас полетят тухлые томаты и не только, но я хочу доказать, что через 10-15 лет даже в нашей стране большая часть автомобилей будет с автоматической трансмиссией.
Разумеется, фанаты механики мне не поверят, но давайте посмотрим на их типичные доводы и проверим, насколько они жизнеспособны.
1. Экономия топлива
Хорошо, когда на большинстве автомобилей стояли архаичные 4-ступенчатые АКПП, как сейчас Jatco на Ладе Гранте, то разница в расходе была существенной. Но с течением лет количество ступеней у автомата растёт, а потребление топлива снижается.
Сейчас, продвинутые автоматические коробки имеют уже 6 ступенек, и не исключено, что в будущем их будет ещё больше. Что мы получим? Максимум плавности и такой же «жор» горючего, что и у МКПП.
2. Можно буксовать
Да, если вы собираетесь участвовать в гонках по буеракам и пересечённой местности, то хватайте УАЗ-469 и вперёд. Но когда вам надо просто доехать до дачи по раскисшей грунтовке, то что станет с этим «бедным» автоматом, если вы пару раз немного застрянете и побуксуете?
Ничего. Вариатор более нежный, но скорее всего, и с ним тоже ничего не случится. Система охлаждения у современных АКПП весьма совершенна и «убить» такую коробку не так уж просто.
Американцы уже полвека ездят на джипах с автоматами по своим каньонам или болотам Луизианы. Не жалуются.
3. Надёжность и срок службы
Третий железобетонный довод гласит о том, что механика всегда надёжнее и дешевле в ремонте. Да и требуется он реже.
Отчасти, так оно и есть. С другой стороны, если ездить в «овощном» режиме по городу от дома до работы и обратно, то на сколько хватит ресурса автомата у того же Hyundai Solaris?
На 150 – 200 тысяч километров? По факту, может и в два раза больше. Скорее всего, за время своей эксплуатации вы ни разу не столкнётесь с надобностью чинить трансмиссию.
Так почему же все вокруг ездят не на автомате?
Потому что мы бедные. Сколько стоит новая Лада Гранта на механике и такая же с Jatco? Разница превышает 50 тысяч рублей. Да и на Vesta с Xray АвтоВАЗ не может поставить классический гидромеханический автомат. Тогда их стоимость сразу увеличится на 15-20%.
У нас нет денег, вот и продолжаем дёргать ручку МКПП. Недавно, меня насмешил один случай с просторов «загнивающего» запада. В США малолетние воришки не смогли угнать у доставщика пиццы Короллу, потому что не поняли, как надо трогаться.
Машина была на механике, а там это уже настолько редкая коробка, что молодёжь даже не знает, что с ней делать. Разумеется, их обоих сразу поймали.
Советую посмотреть:
Куда пропал гражданский «Тигр» и можно ли его сейчас купить?
Почему люди зря боятся годовалых машин с пробегом и напрасно не берут их.
Почему «Волги» и «Газели» так сильно и быстро ржавеют?
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.