По инициативе руководства внешнеторговой фирмы «КАМАЗ» в первой половине 1980-х годов был создан автомобиль КамАЗ-53212 «Школа» или «Автокласс» — уникальная модификация, о которой вы скорее всего даже не слышали. У него была очень важная задача, и это вовсе не обучение детей в отдаленных африканских районах.
Вы знаете, что для советского автопрома экспортные рынки были крайне важны в то время, поэтому им уделялось особое внимание. КамАЗ-53212 «Школа» был создан для обучения иностранных технических специалистов устройству грузовиков КамАЗ. Для этого он получил кузов-трансформер, который за 15-20 минут мог превратиться из обычного фургона в настоящий учебный класс площадью 30 квадратных метров на 30 человек.
Конструкция была настолько классно продумана, что при необходимости мобильная школа могла превратиться в мастерскую, лабораторию или автолавку. Школа на колёсах работала в Югославии, Венгрии, Китае, Камбодже, Германии, на Кубе и во Вьетнаме.
Разработка автошколы началась в экспериментальном цехе УГК на РИЗе в 1982 году. Был собран каркас первого автокласса, который при первых же испытаниях так сильно пострадал, что его даже восстановить не получилось. Потом изготовили второй экземпляр. Сохранилась лишь одна фотография во время испытаний:
Идею мобильного автокласса камазовские инженеры увидели во Львове, у одной штабной машины. Его главной особенностью был раздвижной салон, который позволял увеличить внутреннее пространство в 3 раза. Слушатели размещались в выдвижных боковинах, а в центральной части располагались учебные агрегаты.
Именно раздвижные боковины стали самым сложным в разработке элементом конструкции. "Мы потратили много времени и сил, пока "научили" их раскладываться и складываться", - сказал один из создателей.
Первая поездка автокласса состоялась в 1982 году в Венгрию. Затем было еще несколько поездок в разные страны Европы и даже во Вьетнам. В середине 80-х было создано еще несколько автоклассов на шасси КамАЗ-53212.