Интересное интервью опубликовало федеральное издание «КоммерсантЪ» с Вадимом Шевцовым, собственником группы Sollers, из которого можно много узнать о планах этого отечественного автопроизводителя УАЗ.
Группа Sollers имеет несколько проектов с зарубежными автопроизводителями такими как Mazda, Isuzu, Ford. А сегодня отечественная группа, вынуждена адаптироваться к уходу своего ключевого партнера Ford из легкового сегмента в России.
Вадим Шевцов рассказал о перспективном коммерческом автомобиле УАЗ.
Теперь ставка сделана на коммерческий Ford Transit продажи которого достаточно успешны. При этом эта коммерческая модель автомобиля хорошо конфигурируется, особенно в части крупных элементов как трансмиссия, моторы с УАЗом.
Это и станет основным фокусом новой политики по локализации в рамках СП Ford-Sollers. С точки зрения свойств продукта и решения, которые применяются на Ford Transit очень нужны для нового УАЗа.
Взаимодействие УАЗ и Ford Transit лучшее с точки зрения экономики. Transit достаточно премиальный бренд в сегменте LCV и среди иномарок занимает лидирующую долю, а УАЗ - бренд, работающий в лоукост-сегменте. Теперь клиент сможет получить комплексное предложение. Вот о чем поведал Вадим Шевцов о новом коммерческом автомобиле УАЗ. Но не это самое главное в том, что раскрыл топ-менеджер Sollers.
В 2020 году УАЗ выпустит давно ожидавшийся автомобиль на новой платформе, этакий «Русский Тойота Прадо». Автомобиль будет построен на платформе класса Toyota Land Cruiser Prado стоимостью около 1,5 млн руб. Что будет в этом автомобиле от Land Cruiser Prado, то Шевцов отметил: «Если говорить про аналогии, то нам, конечно, хотелось сделать этот автомобиль на новой платформе очень надежным, а надежность бренда Toyota легендарна. Мы все-таки не хотим делать сложный автомобиль с какими-то хай-тек-решениями».
Далее он продолжил. Большой сектор наших потребителей, в том числе и те, кому нужен сервис, лежит в плоскости того, что надежность, функциональность автомобиля, его размер, становятся наиболее важными потребительскими свойствами.
Это будет не только внедорожник на новой платформе, но и автомобили для сектора B2B — кузов пикапа или кузов грузовичка, нескольких модификаций.
Мы уверены, что многие потребители иностранных машин готовы будут рассматривать российские автомобили, которые также отвечают текущему моменту по качеству, свойствам, цене.
Главная проблема УАЗа сегодня именно в том, что он не совсем отвечает сложившимся на рынке требованиям. Мы должны новым продуктом все эти запросы реализовать. Вот о чем рассказал Вадим Шевцов.
Подробности об ульяновской новинке периодически попадают в интернет. Так, все же считают, что «русским Prado» станет глубоко модернизированный УАЗ «Патриот». Модель получит другую раму, подвески и перепроектированный кузов. Основные работы по новинке ведет Центр компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого (СПбПУ).
В основу конструкции ляжет совершенно новая рама — гораздо более прочная и продуманная (с точки зрения пассивной безопасности).
Переднюю подвеску сделают независимой пружинной, а заднюю — зависимой пружинной. Принципиальное отличие новой рамы — лонжероны более широкого сечения. Спереди появится демпфирующий модуль, который будет складываться при ДТП, поглощая силу удара. Под новую раму пришлось переделать нижнюю часть кузова.