Не так давно РЖД озвучило свои планы по ускорению движения пассажирских поездов между Москвой и Сочи. Ориентировочное время в пути должно быть около 20 часов. Возможно ли это? И какие неудобства будут испытывать пассажиры остальных поездов?
К слову сказать, на данный момент самый быстрый поезд из Москвы в Сочи, преодолевает расстояние в 1750 км, чуть менее чем за 24 часа, поэтому уменьшение время в пути сразу на четыре часа, это пожалуй очень смелая заявка, учитывая то, что максимальна скорость движения поездов разрешенная на этом маршруте не более 160 км/ч, и это только на новом 137 километровом участке, на стыке Воронежской и Ростовской области в обход Украины. А в основном скоростной режим пассажирских поездов на линии Москва - Сочи, колеблется в пределах от 100-120 км/ч, на некоторых перегонах разрешенная скорость 140 км/ч.
В планах РЖД давно была идея повысить скоростной режим до 160 км/ч на большем количестве участков, но к сожалению, линия Москва - Рязань-Воронеж-Ростов-Краснодар-Сочи, очень сильно загружена, и основной транспортный поток составляют товарные поезда. Пустить их в обход некуда, это единственный наиболее оптимальный коридор между Северным Кавказом и центральной Россией. Поэтому держать максимально разрешенную скорость получится только на отдельных участках, или строить полностью выделенную линию для скорых пассажирских поездов (но это утопия, ведь даже между Москвой и Питером, до сих пор нет выделенной магистрали, а скоростные "Сапсаны" движутся по одним и тем же путям вместе с товарными и пассажирскими поездами).
В последние несколько лет РЖД активно вело модернизацию железнодорожного полотна на нескольких участках Юго-Восточной железной дороги, для увеличения участков с повышенными скоростями, но не стоит считать эту магистраль скоростной, хотя это одно из самых усовершенствованных и модернизированных железнодорожных направлений в России.
И всё же возможно ли уже сейчас сократить время в пути от Москвы до Сочи? Скорее всего да, но не только за счёт увеличения скорости поезда. Основным фактором снижения времени в пути будет так называемая "расчистка железнодорожного полотна", т.е. огромное количество поездов дальнего следования будут на всевозможных перегонах пропускать "литерный" из Москвы, изменится график большинства пассажирских и тем более грузовых поездов. Стоянки по промежуточным станциям нового поезда будут сокращены до 1 -2 минут, возможно две, три стоянки вообще уберут из графика. И таким образом, возможно получится уменьшить время в пути до 20 часов.
Но самое главное, что как только это произойдёт, то график всех остальных пассажирских поездов увеличится, а насколько, остаётся только догадываться. На примере главного ходя Октябрьской железной дороги между Москвой и Питером, отчётливо видно, что как только количество пар "Сапсанов" увеличилось до 10-12 в сутки, практически все остальные пассажирские поезда увеличили время в пути от 30 минут до 2 часов, вынужденные стоять на перегонах пропуская скоростные поезда!
Вот и спрашивается, а нужен ли такой быстрый поезд на юг? Может пока не стоит что то менять, а подойти к этому вопросу как говорится с чувством, толком и расстановкой, и сократить время в пути максимального количества пассажирских поездов, а не только Московского в ущерб остальным!
Если публикация оказалось полезной и интересной, ставьте "лайки" и подписывайтесь на канал!
Другие публикации по теме путешествий!
Москва - Будапешт. В Венгрию на поезде!
Автомобиль, самолёт или поезд? Едем к Чёрному морю.
Почему в России не выгодно строить скоростные железные дороги?
