Как работают активные системы безопасности и как они могут спасти вас от аварии.
За последние несколько лет число систем безопасности и помощи водителю, быстро растет, поэтому не легко понять, какие технологии и для чего нужны. Понимание того, как работают эти функции и как они могут помочь вам избежать несчастного случая, является ключевым моментом в решении, стоит ли покупать дополнительные системы безопасности.
Если вы покупаете автомобиль, который имеет некоторые или все эти функции, важно знать, как они работают и почему иногда они не работают, и как они могут предупредить вас о надвигающейся опасности. Чтобы во всем этом разобраться, мы собрали все существующие системы помощи водителю здесь вместе и попробуем вам объяснить, как они работают.
Адаптивный круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль - это система, использующее модули радара и камеры автомобиля для изменения установленной крейсерской скорости, если он обнаруживает более медленный автомобиль впереди. Когда включен адаптивный круиз-контроль, автомобиль будет поддерживать заданное расстояние до автомобиля впереди, во многих автомобилях параметр расстояния заранее установлен и дает водителю на выбор несколько вариантов. Некоторые версии этой системы могут работать даже в пробке, останавливать автомобиль полность и затем снова продолжить движение. Такая функция весьма удобна и снизить утомляемость водителя на длинных перегонах.
Активный парковочный ассистент
Используя сонар и радар, автомобили, оснащенные системой активной помощи при парковке, будут искать и измерять места для парковки, а затем активно направлять транспортное средство в них, от водителя требуется только нажимать на педали. Некоторые производители предлагают возможность как параллельной, так и перпендикулярной парковки, но чаще всего ассистент предлагает только паралельную парковку. По нашему опыту, эти системы не идеальны и легко могут наехать на бордюр или разметку.
Автоматическое экстренное торможение
Используя камеры и радар, обращенные вперед, автомобили с автоматическим экстренным торможением предупреждают водителя о предстоящем столкновении с другим транспортным средством, пешеходом или объектом, если водитель не предпринимает никаких действий система сама начнет торможение. Некоторые автомобили также поставляются с аналогичной автоматической системой экстренного торможения, которая работает при движении задним ходом. Мы протестировали автоматическое экстренное торможение на нескольких транспортных средствах и обнаружили, что, хотя они действительно работают так, как задумано, они не всегда тормозят достаточно сильно или достаточно рано, чтобы избежать столкновения в целом, поэтому водителям не следует полностью полагаться на такие функции. Данная система призванна не столько остановить автомобиль, сколько максимально уменьшить скорость перед неизбежным столкновением. И чтобы не мешать водителю в обычной езде, система вмешивается в управление и начинает тормозить только в момент, когда система посчитает, что столкновение неизбежно. До этого она может вас предупредить о возможном столкновении морганием яркой лампой на панели приборов и подергиванием ремнем безопасности. Автоматическое экстренное торможение станет обязательным для всех новых автомобилей с 2022 года.
Автоматический дальний свет
Системы фар, которые автоматически переключаются на дальний свет, могут показаться новой функцией, но на самом деле они существуют с 1950-х годов, когда они дебютировали на автомобилях General Motors Cadillac, Buick и Oldsmobile. В отличие от ранних систем, они полагались на светочувствительные датчики, которые оказались ненадежными, современные автоматические переключатели управляются высокотехнологичными модулями камер, которые могут различать фары встречного транспортного средства, попутного и отражение от дорожных знаков.
Мониторинг слепых зон
Используя датчики парктроника в задних бамперах или иногда камеры в наружных зеркалах, системы контроля слепых зон следят за соседними полосами движения и могут предупредить водителя о других транспортных средствах, которые могут находиться в слепой зоне от водителя. Большинство автомобилей с этой функцией имеют сигнальные огни на наружных зеркалах, которые загораются или мигают, когда транспортное средство обнаружено поблизости. Некоторые автомобили могут подавать звуковой сигнал, если при включении поворотника, если в слепой зоне обнаружен автомобиль. Мониторинг слепых зон, как правило, работают достаточно хорошо и могут помочь вам избежать столкновения.
Мониторинг внимания водителя
Этот тип системы следит за водителем, чтобы предотвратить несчастные случаи, вызванные сонливым и отвлеченным вождением. В большинстве систем используются датчики для отслеживания движений автомобиля и объема корректировок рулевого управления, чтобы определить, внимательно ли водитель управляет автомобилем, устал или отправляет текстовые сообщения. Эти системы обеспечивают визуальное или звуковое оповещение, чтобы привлечь ваше внимание к дороге. Более современные системы, такие как та, что используется в Super Cruise Cadillac , используют камеры, обращенные к водителю, которые следят за признаками сонливости.
Предупреждение о столкновении
Подобно адаптивному круиз-контролю, системы предупреждения о столкновении используют радар, камеры или и то, и другое, чтобы следить за дорогой впереди при движении вперед. Задача системы предупредить водителя - обычно визуальным и звуковым сигналом - о том, что столкновение неизбежно, в надежде, что водитель нажмет на тормоз. Эти системы иногда сопровождаются автоматическим экстренным торможением, которое остановит автомобиль, если не будет предпринято никаких действий. Но водители должны знать, что не все транспортные средства имеют обе функции.
Предупреждение о выезде с полосы движения
Предупреждение о выезде из занимаемой полосы - это, как правило, функция помощи водителю на основе камеры, которая ищет маркировку полосы движения и предупреждает водителя, если автомобиль приближается к разметке или уже её пересёк, без включенного поворотника.
Система удержания автомобиля в полосе
В отличие от предупреждения о выходе из полосы движения, функция удержания в полосе движения поможет предотвратить выезд из полосы движения, подруливая, чтобы автомобиль оставался текущей полосе движения. В то время как некоторые системы по-прежнему обеспечивают визуальный или звуковой сигнал для сопровождения выезда с полосы движения, некоторые автомобили с системой помощи в поддержании полосы движения просто тихо подруливают удерживая автомобиль в полосе. Обычно это легко почувствовать на руле руля, когда автомобиль меняет направление и рулевое колесо поворячивается без каких-либо усилий со стороны водителя.
Ночное видение
Система ночного видения еще не получила широкого распространения. В настоящее время системы ночного видения предлагаются на автомобилях класса люкс от таких марок, как Audi, BMW, Cadillac и Mercedes-Benz, и используют тепловизор, обращенный вперед, для наблюдения за пешеходами, животными и транспортными средствами, которые не легко увидеть в темноте невооруженным глазом. Небольшой дисплей, обычно на информационно-развлекательном экране автомобиля, показывает изображение того, что впереди, потенциальные препятствия выделяются в виде теплового следа. В зависимости от системы водитель может получить визуальное или звуковое предупреждение при обнаружении препятствия. Мы обнаружили, что эти системы пока работают не совсем корректно.
Парктроник
Парковочные датчики - также называемые парктроник - помогают водителю во время маневров на парковке с помощью ультразвуковых волн для определения расстояния до препятствия, таких как припаркованные автомобили, высокие бордюры или столбиков, и предупреждают водителя серией звуковых сигналов, которые учащаются, при приближении к препятствию. Датчики обычно расположены на переднем и заднем бамперах.
Система обнаружение пешеходов
В попытке защитить тех, кто находится за пределами автомобиля, многие современные автомобили оснащаются системой обнаружения пешеходов, которая использует камеры для наблюдения за людьми, пересекающими улицу или ездящими на велосипеде в общей полосе движения. Некоторые автомобили с этой функцией также автоматически тормозят, если система посчитает, что столкновение с пешеходом неизбежно.
Сигнал о приближающемся автомобиле при движении задним ходом
Используя те же ультразвуковые парктроники, что и система датчиков парковки автомобиля, или сонары, используемые для контроля слепых зон, система предупреждения о приближении автомобиля сзади может помочь водителю при выезде с парковки на дорогу задним ходом, когда ни в зеркала, ни в камеру заднего вида приближающийся автомобиль еще не видно. Некоторые транспортные средства также автоматически применяют торможение для остановки транспортного средства в случае, если система решит, что столкновение неизбежно.
Полуавтономный режим вождения
Как и система Tesla Autopilot, Nissan ProPilot Assist и Cadillac Super Cruise, полуавтономные режимы вождения являются удобными функциями, разработанными для снижения утомляемости водителя. Хотя эти функции не превращают ваш автомобиль в полностью автономное транспортное средство, они в большей степени управляют автомобилем, чем простой адаптивный круиз-контроль. Например, системы Теслы и Кадиллака позволяют автомобилю самостоятельно двигаться по шоссе выбранной полосе движения, сохраняя заданную скорость. Некоторые системы даже меняют полосы движения, для обгона, или если водитель включит поворотник.
Распознавание дорожных знаков
Система распознавания дорожных знаков ищет дорожные знаки, такие как ограничение скорости, и представляет эту информацию водителю в качестве напоминания. Некоторые системы также могут распознавать знаки, указывающие на ограничения на проезд и другие дорожные предупреждения. Дорожный знак часто проецируется на дисплей автомобиля или на информационно-развлекательный экран в качестве напоминания водителю. Некоторые автомобили обозначают ограничение скорости красной линией на спидометре. В России такие системы работаю в основном через навигационные карты, в них заранее записанны знаки ограничения скорости и др.
Понравилось, ставьте LIKE и подписывайтесь на наш канал!
