Прогресс не стоит на месте. Индустрия грузоперевозок меняется каждый год, как и технологии, применяемые в транспортных средствах. Сегодня автопроизводители уже начали задумываться над тем, как будут выглядеть грузовики будущего. Про них и поговорим.
IVECO Z Truck
Этот концепт можно назвать революционным грузовиком. Его конструкция включает 29 запатентованных решений. Его 460-сильный двигатель работает на биометане, обеспечивая запас хода до 2200 километров.
Кроме этого концепт Iveco Z Truck имеет тщательно оптимизированную аэродинамику и трансформируемую кабину. Расход топлива у грузовика на 33% меньше, чем у современных седельных тягачей. Ну и, конечно же, не забыли про автопилот, который должен значительно упростить работу водителя.
Mercedes-Benz Future Truck
Автопроизводитель для управления грузовиком будущего использует технологию Highway Pilot, которая может осуществлять движение по шоссе в автономном режиме. Но вывод грузовика на шоссе происходит в ручном режиме. Во время автономного движения водитель может заниматься своими делами.
Концепт получил несколько любопытных опций. Например, камеры заднего вида вместо зеркал, поворотное на 45 градусов сиденье водителя, электронную панель приборов. Кстати, часть из этих инноваций уже нашли своё применение на серийных грузовиках Mercedes-Benz Actros последнего поколения.
Walmart Advance Vehicle Experience
Торговая сеть Walmart показала свой вариант экологически чистого грузовика. Получился футуристичный тягач WAVE. Помимо необычного внешнего вида, он отличает рядом интересных особенностей, направленных на оптимизацию грузоперевозок.
Так, вес удалось снизить благодаря изготовлению полуприцепа из углеволокна, а расход топлива - благодаря отлично продуманной аэродинамике с заостренной передней частью. Под кабиной стоит многотопливный двигатель, который может работать на дизеле, биодизеле и газе природного происхождения.
Volvo Supertruck
Американское подразделение компании Volvo Truck разработало концептуальный грузовик Supertruck, расходующий на 70% меньше топлива, чем существующие серийные американские тягачи с дизельными двигателями.
Этого удалось добиться за счет снижения веса на 1,5 тонны (крыша, капот и боковые части сделаны из углеродного волокна), а также радикальной оптимизации аэродинамики. Тут также применена новая улучшенная трансмиссия и системf турбонаддува, которая эффективнее на 6,5%.
MAN Concept S
Сопротивление воздуха - это решающий фактор в борьбе за снижение расхода топлива. MAN решил поэкспериментировать с аэродинамикой и создал Concept S, аэродинамической сопротивление которого сопоставимо с легковым автомобилем.
Обтекаемая передняя часть и боковые части намекают о будущем, а рама грузовика и оба топливных бака практически влиты в грузовик. Вместо зеркал применили камеры заднего вида. Всё это даёт экономию минимум в 20%.
Kamaz Flex Futurum
Концепт, разработанный проектировщиками Еленой Петровой и Константином Федоровым, представляет собой автопоезд будущего. По замыслу проектировщиков этот концепт может воплотиться в жизнь году этак в 2040.
Экологически чистый, полностью электрический грузовой автомобиль благодаря особенностям своей конструкции может изменять свою длину от семи с половиной до двадцати метров, подстраиваясь под габариты и количество перевозимого груза. Электродвигателя размещены в каждом колесе, а энергия вырабатывается водородными топливными элементами.
Volvo Centaur
Если до этого речь шла лишь о магистральных грузовиках, то Volvo Construction Equipment постаралась представить, как будет выглядеть сочлененный строительный самосвал будущего. И у них получилась революционная разработка - Volvo Centaur.
Кабина в концепте может отцепляться от кузова и подбирать любой другой прицеп, например, лесовоз, цистерну и так далее. Между транспортируемыми прицепами кабина перемещается на двух колесах по аналогии современными сигвеями. Гениально же!
Freightliner Inspiration
Американская компания Freightliner представила тягач Inspiration, который оснащен умной системой автопилота. В основе концепта - серийный Freightliner Cascadia. По заверениям производителя, концепт получил дорожную лицензию и право передвигаться по дорогам штата Невада.
Тут установлен тот же автопилот Highway Pilot, что и на концептуальном Mercedes-Benz Future Truck. Технология была протестирована на специальном тестовом полигоне компании, а общее количество пройденных тестовых километров превысило 16 000!